旅行汽车网电动汽车（EV）一旦被埋葬并被丢掉，就已经在汽车市场上缓慢但稳定地发展。随着全球中产阶级的增长，以及对气候变化的关注正在帮助近年来振兴电动汽车。
现在，福特新任首席运营官建议，到本十年末，电动汽车将占其销量的四分之一。
图片来源：通过WikiCommons的C-Max Energi（公共领域）
上周，福特首席运营官马克·菲尔德斯在接受绿色汽车博客采访时表示，到2020年，福特的电动汽车（电池，电动，插电式和混合动力）车队可能占其销售的10-25％。
菲尔兹还说，与实现单一车辆电气化相比，有助于实现这一目标的领域将包括“电气化平台”。
“我们的制造策略将使我们能够灵活应对。例如，我们的韦恩[MI]工厂将生产常规的汽油动力Focus，电动Focus和C-Max混合动力车。”
随着燃油CAFE标准成为焦点，Fields相信电动汽车公司的基础将有助于实现CAFE目标。但是，他还建议，坚定的消费者兴趣对于实现燃油经济性目标至关重要。
目前，福特在绿色汽车/ EV市场上拥有EV Ford Focus，C-Max混合动力和C-Max Energi。但是，它们现在在电动汽车销售中落后于其他知名的电动汽车，包括雪佛兰Volt和日产Leaf。2月，售出1,626伏，比上年增长超过59％，而日产Leaf售出653 Leaf，比上年增长37％。
福特在2月份售出了119辆Fusion Energi汽车，而158辆福特Focus Electric单位和175辆C-Max Energis离开了汽车经销商的手中。
虽然福特的电动汽车和混合动力汽车销售数量可能很小，但它是Fusion Energi首次向公众发售的月份，因此底特律制造商有很多时间可以大大提高其电动汽车销售量，远超其雄心勃勃的2020年目标。
