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特斯拉第一季度销量下滑的好处是，就像所有季度数据一样，到我们收到新闻时，时间的传送带已经把它带到了过去。由于投资是关于未来的，所以特斯拉第一季度的失误只有在预示着未来的问题时才对我们不利。可以？
很难看到。X型生产是一个解决的问题。它在传送带下。Model型产品在到达传送带上数年之前就已经意识到并剖析了这一潜在问题。该公司已经谈论这个主题超过一年了。当然，大量的订单注定会给公司带来额外的压力。压力虽然不好，但对特斯拉来说却是一种生活方式。这是2014年第4季度电话会议的马斯克直接引述，有关特斯拉对Model☰的准备情况：
“我们不希望影响X的延迟影响Model III。我们对此确实很认真。我们可以使用Model III平台做一些确实冒险的事情，但会使时间表面临风险。因此，我们要做的是制造一辆令人惊叹的汽车，但它并不是Model III最初最具冒险性的版本。但是在初始版本之后，我们将在Model III平台上拥有更多不同版本的Model III。”
Y型可能是“更具冒险精神的版本”。或者，也许只是超级傻瓜per。无论哪种方式，特斯拉长期以来一直认为“它”是Model X的潜在重复产品，并已将“它”推向传送带，而不是试图立即组装最大的Shock / Awe。一个很好的决定，因为轻度的Model mild被证明具有足够的S / A。
目睹了今天的头条新闻，记者很高兴听到一个新的词汇：“天秤座。”他们显然错过了2015年第4季度电话会议，在此期间马斯克准确地说出了他昨天所说的话：
“我们在产品中投入了太多的新功能和新技术–一次有太多伟大的事物。回想起来，最好是用第一个版本的X做更少的事情，然后随着时间的推移引入功能和特性以及新技术，这是一个更好的决定。.。那里有些狂妄。最终结果是Model X是一辆了不起的汽车。”
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