旅行汽车网伊隆·马斯克（Elon Musk）推动汽车制造业寻找更多高纯度锰为其汽车提供动力。
随着世界过渡到电动汽车（EV）的主导地位，锰将在电动汽车生产中发挥关键作用。在2020年特斯拉电池日上，马斯克表示，特斯拉的下一代EV电池将包含1/3锰。
马斯克说：“用2/3镍，1/3锰做阴极是相对简单的，这将使我们能够在相同数量的镍的情况下使电池体积增加50％。”
一家位置优越的ASX公司可能是受益者之一。欧洲锰业公司（ASX：EMN）坐拥欧洲最大的锰资源，而在没有本地锰供应的欧洲电池市场上，这一行动恰逢其时。
EMN具有欧洲最大的锰资源，并将回收废物以生产高度精炼的锰金属和盐（不涉及“采矿”）。此外，它在战略性地位于捷克共和国，距离6个大型电池工厂仅200至500公里。
特斯拉将需要从当地供应商那里采购锰，以保持成本可控。特斯拉在建的德国Gigafactory工厂将成为世界上最先进的大批量电动汽车生产工厂，该公司计划从2021年欧洲夏季起在Grünheide工厂生产500,000辆电动汽车。
欧洲是电动汽车革命的核心，特斯拉今天的宣布可能会证明对欧洲制造商产生了滚雪球的影响，这可能会跟随美国公司寻求高锰产品和本地化阴极生产的脚步。大众，通用汽车和福特等汽车制造商已经在向电动汽车开发投入了数十亿美元，并在为不断增长的消费者市场而战的同时在这一领域进行了巨额投资。
根据欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers Association）的数据，可充电汽车的份额从2020年第一季度的6.8％上升至4月至6月的7.2％。欧洲不断变化的形势与中国减少补贴相吻合。预计到2020年，欧洲的电动汽车销量将超过100万辆，并在未来几年内迅速增长。
欧盟正准备“补充”其气候行动计划并提高其气候目标，以在2030年之前将温室气体排放量减少55％，这一举动受到清洁运输集团运输与环境（T＆E）的欢迎。
EMN位置优越
EMN打算通过在捷克共和国对尾矿进行后处理来生产电池级锰。
下图显示了电池工厂的泛滥以及欧洲大陆汽车和电池制造商的广泛网络，以及EMN的Chvaletice锰项目（CMP）在捷克共和国的位置-相对于欧洲主要的EV和电池制造中心。
该公司将回收历史悠久的矿山中的废物，并向欧盟电池制造商提供高纯度锰。EMN计划重新加工欧洲最大的锰矿床，该矿床位于捷克共和国历史悠久的矿山尾矿中，以便以经济，社会和环保的方式生产高纯度锰产品（HPM）。
EMN预计将成为欧盟唯一的高纯度锰主要生产国，目前该国100％的锰需求是进口的。目前，世界上大部分的锰矿石生产都在南非，中国，澳大利亚，巴西，印度和加蓬。一些潜在客户表示有兴趣从该项目中采购高纯度锰产品，并对拟建的Chvaletice示范工厂的产品进行供应链鉴定。
受到Chvaletice在欧洲的战略地位，项目无可比拟的低环境足迹（无采矿或产生新的固体废物）以及欧洲锰业在先前的试点工厂试验中生产的产品的卓越纯度所吸引，有五份谅解备忘录迄今为止已与主要客户签订了协议。这些旨在发展成为长期承购协议。
马斯克昨天宣布的消息可能会改变锰生产商的格局，其中包括即将到来的EMN。
*此帖子由Euro Manganese Inc.提供支持。照片由Stock Digital提供，通过Adobe许可。
