旅行汽车网昨晚世界上大多数人都在关注特斯拉Q1收益函中的Model 3部分。但是，在沟通的最底层，该公司重申了其在2018年将其储能业务增长三倍的目标。信中写道：“对于我们的储能业务而言，2018年将是非常重要的一年。”“我们继续致力于将今年用于储能产品的兆瓦时增加三倍。
第一季度储能
“在第一季度，储能部署从2017年第四季度增长了161％，达到373兆瓦时，其中包括去年安装的129兆瓦时南澳大利亚项目，并在第一季度进行了最终的商业转让。全球的电力公司和电力生产商越来越重视我们的Powerpack存储系统的价值主张，这不仅基于经济利益，还基于更快的响应时间和更高的电网可靠性所带来的运营利益。”
南澳大利亚那块巨大的电池以其惊人的快速反应而令人惊讶，它在投入使用后的第一次就被召唤了-惊人的140毫秒。那是附近的燃煤电厂意外下线后，开始为电网供电的时间。
编者注：诚然，这是令人惊讶的标记/交流，但这就是电池的工作方式，几年前，Younicos在柏林向我们很好地传达了这一点，尤其是通过以下两个图表：
这种表现使其他公用事业公司坐起来并引起注意。特斯拉正在商讨向澳大利亚昆士兰州提供类似的网格规模电池。它还与纽约的Consolidated Edison，科罗拉多的Xcel Energy和加利福尼亚的PG＆E合作。
埃隆昨晚在电话会议上说：“特斯拉可能会在几个月内宣布一项千兆瓦级的交易。”
Powerwall扩展
特斯拉还表示，第一季度住宅Powerwall业务实现了显着增长。然而，其积压的订单继续增长。有趣的是，据格林泰克媒体报道，梅赛德斯-奔驰去年才在美国开始提供家用蓄电池，但它选择退出市场，表示其产品价格过高，无法与特斯拉成功竞争。好吧，我们本可以告诉您的。（我们做到了，不是吗？）
屋顶太阳能
许多分析师认为，特斯拉对SolarCity的收购是其财务瓶颈。自从接手以来，特斯拉已经放弃了由SolarCity率先提出的租赁模式，转而采用直接购买模式，该模式在安装系统后立即付款。据彭博社报道，部分是为了回应批评者，该公司比过去更加关注盈利能力。
特斯拉在今年第一季度安装了76兆瓦的屋顶太阳能，是去年同期的一半。但是，它正在努力提高纽约布法罗城外Gigafactory 2的Solar Roof的产量。《布法罗新闻》报道说，特斯拉预计太阳能屋面瓦的生产将在今年下半年“大幅提高”。
正如我们经常提醒人们的那样，特斯拉不是制造电池的汽车公司，而是制造汽车的电池公司。（请注意以下屏幕快照中Google的描述。）这些汽车引起了所有媒体的关注，但储能组件最终对于打破其化石燃料成瘾世界的既定使命可能更为重要。
