旅行汽车网在“什么不会杀死我们，使我们成为生物燃料”下提出另一个建议。韩国高级科学技术研究院（KAIST）的一组科学家正在调整臭名昭著的细菌大肠杆菌的代谢途径，以使其排出汽油。如果您认为之前已经完成，那么可能不完全正确。虽然其他研究人员一直在催促这种小细菌来生产生物燃料的前体，但KAIST小组声称这是首次从活生物体中生产生物汽油。
微生物生物燃料之路
大肠杆菌以与严重甚至潜在致命的食物中毒有关而闻名，但是有许多不同的菌株。它们中的大多数是无害的，看起来有些是彻头彻尾的帮助。
大肠杆菌与生物燃料之间的联系最早是在2008年引起我们的关注的，当时我们的姊妹网站Gas2.org指出，细菌可以帮助解决生物燃料的甘油浪费问题。研究人员发现，通过添加大肠杆菌，他们可以用甘油制成高价值的琥珀酸酯产品（琥珀酸酯具有许多应用，例如食品和饮料调味剂，染料，盥洗用品和药物）。
罗格斯大学（Rutgers University）的一个团队证明，到2010年，该领域已发展为生物燃料生产，该团队设计了大肠杆菌以过量生产脂肪酸，然后将其加工为生物燃料。
大肠杆菌由prep4med制成。
次年，能源部联合生物能源研究所的一个团队宣布，它已经设计出一种大肠杆菌菌株来消化柳枝switch，从而产生了汽油，柴油和喷气式生物燃料的前体。
KAIST生物汽油“汤”
正如KAIST小组所描述的那样，挑战在于生产汽油特有的短烃链或烷烃。目标是产生4至12个碳原子的链。先前的工作接近13-17个碳原子，但这只会使您进入生物柴油。
这项刚刚发表在《自然》杂志上的新研究描述了一种从大肠杆菌生产汽油大小链的策略。前两个步骤涉及筛选和工程化酶和代谢途径，以专注于短链脂肪酸的生产。
橡胶行之有效的途径是使脂肪酸转化为相应的汽油烷烃，该团队通过引入新途径同时改善培养环境实现了这一目标。
结果就是汽油溶液或“汤”，该团队能够从每升中提取约580 mg汽油。
就成本效益而言，这是一个相当低的集中度，因此下一步是团队要努力提高途径的效率。该团队还期望通过同一过程生产其他有价值的燃料和化学物质。
高科技未来的先进燃料
鉴于自汽车发明以来发生的所有技术发展，在地下挖洞以回收具有所有伴随风险的古老液体的想法似乎与21世纪越来越不一致。在全球人口增长和对个人出行需求激增的因素中，很难看到当今的钻探领域，管道，公路，铁路和海上运输网络如何能够持续增长，而不会因此而增加包括泄漏，中断和破坏在内的负面影响。与运输有关的排放。
如果大肠埃希氏燃料生产领域得到证实，看起来像成排的培养皿，大桶或装在无菌仓库中的管子将成为未来的潮流。这将使燃料生产摆脱地理限制，并开辟了超本地燃料生产的潜力，从而减少了大量的环境和公共健康风险。
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