旅行汽车网本文最初发表于《 EV Obsession》。
美国能源部（DOE）最近宣布，2013年上半年的电动汽车销量是2012年上半年的两倍。美国能源部指出，电动汽车加油与汽油车相比成本很低，最近还发布了eGallon工具。“ eGallon是让消费者比较电动汽车和汽油驾驶成本的一种快速，简单的方法，其最新月度数字从1.14美元略升至1.18美元，但仍远低于每加仑3.49美元的成本， DOE发送给我的新闻稿说。
信用：日产图片由Zachary Shahan修改/ EV Obsession
用汽车为汽车供电的低成本是其中的一部分，但正如DOE所显示的电价所示，该部分的组成部分不会随时间变化很大-或变化不会很快。与2012年上半年相比，2013年上半年的插电式电动汽车销量肯定增长了100％。对此，我非常肯定的最大理由是：
日产聆风的生产转移到美国，使其价格降低了6,000美元以上，并且价格实惠。其结果是销量激增，被普遍认为是世界上最好的量产车特斯拉Model S的产量达到了令人注目的水平，导致了数千辆此类车的交付。雪佛兰Volt稳步实现了强劲的销售。 。即使Leaf和Model S的销量有所增长，由于其出色的评价（即质量）和加气器，Volt仍然取得了不错的销售，该产品使插电式混合动力电动汽车的行驶范围可与传统汽油机相媲美。动力汽车。它还实施了一些不错的降价措施。关键组件—电池
美国能源部还注意到电动汽车锂离子电池价格的迅速下降：“由于技术的进步和国内制造能力的提高，电池的成本在过去四年中下降了近50％，预计到2015年将降至10,000美元。”这无疑是一个很大的帮助，并且人们对电动汽车电池价格跌至相当低的可能性抱有极大的乐观态度。
其他电动车
此外，虽然它们在销售额中所占的比例并不高，但现在市场上有几款插电式电动汽车在销售中，总销量增加了一些。其中包括：三菱i，福特福克斯电气，福特C-MAX Energi，福特Fusion Fusion，丰田Prius插入式Prius，本田Fit EV等。
电动车销售看起来不错
他们的故事很清楚：在越来越多的地方和情况下，购买电动汽车比购买汽油车更有意义。
DOE提出了另一点，我认为这很有趣并且值得收藏：
“最新数据还表明，相比于混合动力汽车市场的早期，PEV市场的早期增长速度要快得多。引入第一个混合动力车后的30个月，月销售ps低于3,000。
“相比之下，2010年12月首次推出的PEV在上个月售出了近9000辆汽车。”
电动汽车尚处于发展初期，但已经值得关注。而且，如果您正在寻找新车的市场，我会100％推荐电动汽车（购买或租赁）。
