英国为低排量汽车竞赛投入1500万英镑 ACT Expo 2014第1天:鲍勃·鲁兹(Bob Lutz)告诉我们骑摩托车 加拿大的二氧化碳排放量:观点 Tesla + Orange为法国的S型车主提供无线连接 Tesla Gigafactory前往内华达州(非官方泄漏) 6项清洁技术促进剂将在国际范围内推出 特斯拉的首席设计师:到2020年,我们每年将制造和销售EV达500,000 插电式汽车与公用事业通过新的合作伙伴关系通过云进行通信 最容易和最艰难的城市找到上班的公车 警告火灾危险的锂离子电池在斯坦福大学发展 丰田RAV4 EV获得新的租赁激励措施以提高销量 酷转-宝贝,品牌塑造! 亚特兰大的新自行车网络初具规模 第一台梅赛德斯B级电动驱动器现已下线生产—美国仅推出一个月 减少温室气体排放可以帮助美国经济 能源效率新闻自助餐 她飞起来了!太阳脉冲2 #FIRSTFLIGHT(VIDEO) 新的车辆导航工具可以将电动汽车的能源消耗减少多达51% 经实践证明:碳排放权交易节省了十倍的健康福利成本 甜蜜的电动滑板车拥有便携式电池,宝马i3的销量猛增…(EV新闻) 控制世界的最后机会 Car2Go的新区域通行计划意味着在美国和加拿大境内旅行对会员来说非常容易 在房车露营地为电动汽车充电—外观财务 在首次飞行(VIDEO)之前测试太阳脉冲2 Borrego正在圣地亚哥国际机场安装太阳能 如何通过4个简单的步骤将碳污染减少80% 第二届年度Westport电动汽车拉力赛将于5月4日在康涅狄格州举行 在南加州拍摄的特斯拉Model X原型 汽笛酿造—经典汽车与绿色能源的结合 日产推出e-NV200 —电动紧凑型商用车加入日产的全球阵容 埃隆·马斯克(Elon Musk)和金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)兄弟的搞笑热闹访谈(视频) 甘蔗制柴油—为美国开发的耐寒,高产,产油作物 Bob Tregilus,Kirsten Hasberg和我在“本周的能源”上聊天(播客) 电动汽车电池价格是否比我们想象的低得多?低于$ 200 / kWh? 2014年美国和欧洲最畅销的电动汽车将… 加州能否在十年内提前向100万辆电动汽车充电? 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席技术官JB Straubel在挪威问答(VIDEOS) 根据消费者报告,特斯拉汽车公司已经排名第五 高级电动汽车电池研究项目背后的创新汽车 宝马360°电动车远不止是电动车+太阳能 丰田授权WiTricity的无线EV充电技术 福特邀请您通过汽车的眼睛看世界 关于特斯拉Model S如何应对极端损坏并与驾驶员沟通的故事 您从未听说过的最令人印象深刻的复出故事 州长里克·佩里(Rick Perry)支持特斯拉直接汽车销售 万向美国以1.492亿美元收购了Fisker Automotive资产 加州电网迈出了两步,增加了更多可再生能源和电动汽车 加利福尼亚州用于电动汽车基础设施的600万美元 大唐高鸿与驭势科技达成战略合作,构建车联网产业新生态 像乐高一样,优雅的自行车道紧贴在一起

可再生能源,效率在美国空军能源战略中发挥作用

全球能源供应的不稳定和联邦资金的大幅减少可能是美国空军面临的两个最大威胁,但看起来清洁能源技术可以解决这两个问题。

通过Shutterstock获得的美国空军喷气机图像

这就是美国空军能源战略计划的信息,它标志着向能效,可再生能源,分布式发电和微电网以及绿色建筑的重大转变,以“积极寻求对威胁我们运营的能源挑战的解决方案。”

美国空军的行动可能会对美国的能源消耗和排放足迹产生重大影响。毕竟,军队的这一分支代表国防部(DoD)能源消耗的48%,而联邦政府则占能源消耗的80%。

大规模到达,大规模足迹

简而言之,空军每年使用大量资源:燃烧25亿加仑的航空燃料,消耗64万亿BTU的能源,消耗270亿加仑的水。所有这些加起来总计达90亿美元的年度能源费用(占美国空军2011年预算总额的8%),1.5亿美元的水费以及3500万吨的二氧化碳排放量。

空军的黄铜在资源占用方面是现实的,承认美国空军将在可预见的未来继续消耗大量能源。但是,使用更少的能源是一项战略要务。报告说:“减少能源需求是空军可以采取的唯一,最佳的行动,以提高其能源安全性。”

更少的能源,更强大的空军

减少需求是战略计划真正实现的目标,也是空军最雄心勃勃的目标。美国空军的目标是到2020年将航空能源效率提高10%,到2020年将设施能源总消耗降低15%,到2015年将能源强度降低30%,到2020年每年将所有地面车辆的石油消耗降低2%。

F-16空中加油图片来自Shutterstock

此外,美国空军希望从2013年开始100%的新建建筑和装修达到高性能建筑标准,以期最终在2030年之前实现所有零能耗的新建筑。该战略计划还旨在到2020年将饮用水消耗减少26%,到2020年将整体设施用水减少20%。

该计划坦率地说,美国空军需要提供自己的能源,并且要远离化石燃料。“空军的行动严重依赖石油……而这种依赖构成了重大的战略和安全漏洞。”

生物燃料和分布式可再生能源大放异彩

这就是可再生能源的来源。与任何燃料密集型机队一样,替代燃料在绿色空军能源消耗中起着最大的作用。该战略计划要求美国空军到2025年将其用于非应急行动的替代航空燃料混合物的使用量增加到50%。此外,美国空军将在2013年之前认证100%的航空机队使用生物航空燃料混合物。

考虑到军用飞机的使用寿命长达数十年,并且几乎所有现有的美国空军机队都设计为使用石油基燃料产品,因此这一费用相当可观。

就像美国空军的凝结尾迹变得更加绿色一样,其尾气排放也会随之增加。该战略计划要求到2015年100%的新型轻型汽车成为替代燃料或弹性燃料,到2015年,地面车辆的替代燃料总体使用量将增长10%,而替代燃料则在100%的时间内使用可用且具有成本效益。

内利斯空军基地太阳能电池板图片通过CleanTechnica

最后但并非最不重要的一点是,分布式可再生能源将继续在美国空军各设施中前进。该战略计划规定,到2013年,基础可再生能源占所有设施消耗的1%,到2016年建设1000兆瓦的现场容量,到2025年可再生能源的设施消耗必须增加到总用电量的25%。

迈向“未来的空军基地”

从长远来看,如果一切都结合在一起,则战略计划可以创建一个“未来的空军基地”,在那里微电网可以确保基地可以独立运作。

“未来的空军基地将依靠可再生能源产生的电力,可再生能源与中央存储设施直接相连,并直接与设施相连。白天或晚上,可再生能源在白天或晚上产生的多余电力将在高需求期间存储和使用,并且该安装将依靠分布式能源来减少单点漏洞,并依靠主电网的能源作为备用能源,而不是其他能源绕过去。”

总而言之,美国空军的能源战略前景雄心勃勃,但基于军方对我们所有人面临的能源挑战的冷酷分析,并将最终降低成本和风险。鉴于他们的专业知识赢得了战争,也许我们其他人应该团结起来,朝着可持续的未来前进。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。