旅行汽车网今年早些时候，《纽约时报》的一名记者将特斯拉的Model S EV带到了不幸的转机之后，特斯拉汽车公司当然并没有坐在那里看着油漆变干。从那时起，公司联合创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）便发布了一系列新闻稿和推文，其中一条最新的推文是提醒特斯拉车迷注意原定于上周四发布的神秘的“真令人兴奋的@TeslaMotors公告”，然后将其推迟到这个星期二。这使我们可以整个周末来猜测特斯拉发布的重大谜团，与此同时，AAA介入了自己的发布，可以提供线索。
特斯拉EV Dawn Endico
猜特斯拉公告之谜
我们访问了teslamotorsclub.com上的论坛，查看了有关该神秘事件的“最佳猜测”，以下是我们发现的样本：
伊隆从字面上“吞噬”了自己的财富。伊隆从口袋里偿还了能源部的贷款。伊隆计划成为首个在即将到来的2017年发射窗口绕过火星的首席执行官。
哈哈，好吧，除了有趣的东西，还有一些与可再生能源给特斯拉电动汽车充电有关的严重猜测：
特斯拉和SolarCity合并，伊隆为以特斯拉电池为后盾的太阳能发电厂的开发提供资金，为所有Model S车主和所有未来特斯拉汽车客户提供免费太阳能。
但是，根据我们的计算，最大的类别与电池范围和充电站可用性有关。以下是该类别的一些示例：
扩展了充电网络并将其使用授权给其他电动汽车公司。特斯拉将于2017 / Gen3使用“ Phinergy” 1,000英里铝空气电池。新的电池组/ Model S变体。
关于神秘公告的另一种看法
上周来自马斯克的完整推文是：“真令人兴奋的@TeslaMotors周四宣布。我要把钱花在主要的地方。”如果从字面上看，这听起来确实像是Musk和/或Tesla Motors的一些重大投资新闻，但这也可能是对如今声名狼藉的《纽约时报》大肆抨击的蒙蔽参考。
对于那些刚接触此主题的人，特斯拉汽车公司将Model S借给了记者John Broder，以沿公司新的东海岸增压器网络进行试驾，以及数百种其他的Model S相似试驾而未发生任何事故，最后一辆用完了的电池和一辆拖车。
尽管CleanTechnica和其他地方的共识是，该测试揭示了更多有关驱动程序而非技术的信息，但严格的审查还是st绕了。马斯克很快就以自己令人尴尬的反证为由向车载数据记录器发出了自己的手榴弹，向布罗德和时报大放异彩。
AAA电动汽车充电卡车
所有这些使我们站在电池续航力/充电站可用性猜测者的一边，这个想法是，下一个打算放出特斯拉电池的驾驶员（这是马斯克对《泰晤士报》的回应的要旨）正在艰难进行。
同时，AAA为不认真对待仪表板的EV驾驶员提出了自己的解决方案。上周，AAA宣布将为华盛顿州西雅图/贝尔维尤地区的滞留电动汽车驾驶员提供首个移动路边电动汽车充电服务。
3级快速充电服务平均仅需要15分钟，就能为用过的EV电池提供10英里的续航时间，这应该足以到达越来越多的美国充电网络覆盖地区的下一个充电站已建立。
这个概念实际上可以追溯到2011年，当时AAA宣布其对解决EV范围焦虑症的贡献将是提供路边快速充电服务，就像它通常向几代不专心的驾驶员提供的紧急汽油服务一样。
AAA在旧金山，洛杉矶和俄勒冈州波特兰的道路上已有移动充电卡车。在华盛顿之后，名单上的下一个是佛罗里达的坦帕湾和田纳西州的诺克斯维尔。
最重要的是，AAA解决方案将防止发生另一种Broder风格的照片操作，至少涉及到用完的电池和拖车，无论马斯克为周二的神秘宣布做出什么决定。
说到这一点，还有很多时间可以玩猜谜游戏，所以请随时将您的意见发表在评论中。
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