电动，混合动力，绿色汽车销售-2月在美国增长15％

那是个坏消息。

显然，2013年2月（估计）在美国售出了48,364辆绿色汽车（主要是混合动力和电动汽车，还有绿色柴油），比2012年2月售出的41,933辆绿色汽车增加了15％。尽管这显然显然意味着销售增长，但也意味着增长下降-1月绿色汽车同比增长57％，12月绿色汽车同比增长44％。

谁下来了？

但是，任何遵循“绿色汽车”销售的人都知道丰田普锐斯占主导地位。普锐斯的销售去向，混合动力和电动汽车的整体销售去向。它是全球汽车销量排名第三的汽车。因此，基本上，上述含义是Prius销量下降了一点。AutoblogGreen写道：

“从2012年2月起，普锐斯C紧凑型和普锐斯插件销售开始增长，而这两个变体刚推出，标准普锐斯掀背式汽车的销量比去年下降了31％，而普锐斯V型旅行车的销量则暴跌了38％。总体而言，美国人购买了17,812辆普锐斯汽车，比去年同期下降了14％。”

总体而言，丰田绿色汽车销量下降了1.7％，丰田凯美瑞混合动力车销量增长了11％，雷克萨斯混合动力车销量增长了20％，创纪录的1,361辆Avalon混合动力车节省了一点。以下是有关丰田绿色汽车销售的更多详细信息：

但是，丰田并不是唯一一家销量下降的大牌公司。环保汽车的顶级竞争对手本田也出现了下滑。2013年2月的销量为1,388辆，与去年同期相比下降了30％。本田思域混合动力车和本田Insight的销量均下降了40％。虽然销售才刚刚开始，但2月份只售出了15辆高效本田Fit EV。以下是本田销售的更多详细信息：

谁上？

当然，这也不是坏消息。如上所述，整体绿色汽车销量增长了15％。对于日本的电动汽车和混合动力汽车公司来说，这基本上只是糟糕的一个月。

美国福特汽车的绿色汽车销量几乎翻了两番，2013年2月达到了7,433辆。以下是其电动汽车和混合动力汽车的一些详细信息：

福特Fusion-3,806（仅次于普锐斯，在混合动力类别中仅次于其，比2012年2月的1,110销量高243％）福特C-Max混合动力-2,849（2012年2月未销售）福特C-Max Energi Plug混合动力-334（2012年2月未出售）福特福克斯电气-158（2012年2月未出售）福特Fusion Energi插电式混合动力车-119（2012年2月未出售）林肯MKZ混合动力- 177（比2012年2月售出的419下降58％）Ford Escape Hybrid — 0（低于2012年2月的434）

美国通用汽车也获得了提振。其领先的插电式混合动力车雪佛兰Volt的销量增长了59％，2013年2月达到1,626辆。雪佛兰Malibu eAssist和别克Regal“轻度混合动力车”的表现也相当出色（销量分别为1,254和375，同比增长258％和74％）。更多细节：

大众的绿色柴油也增加了销量。他们在2013年2月的销量达到7,046件，比2012年2月的6,509件增长8.25％。

次要球员

以下是该领域其他未成年人的一些数字：

日产聆风-增加36.61％（2013年2月售出635片枫叶，而2012年2月出售478片）三菱i-增进666％（2013年2月售出337片与2012年2月出售的44片）奥迪-增加7.95％（421件）保时捷-2013年2月售出的A3 TDI和Q7 TDI与2012年2月售出的390相比）降低了78％（2013年2月售出的Cayenne S Hybrid和Panamera Hybrid占37，相比2012年2月售出171）。