旅行汽车网按需柴油-埃克塞特大学的研究人员开发了一种利用大肠杆菌生产纯柴油的方法。新的柴油几乎与传统形式完全相同，并且显然不需要像其他生物柴油通常那样与石油产品混合。跨国石油天然气公司皇家荷兰壳牌公司（俗称壳牌公司）为这项研究做出了贡献。
图片来源：玛丽安·利特尔约翰（Marian Littlejohn）
新技术面临着巨大的商业化挑战，但这仍然是一个有趣的发展。
这种新型柴油是通过使用专门的大肠杆菌细菌产生的，这种细菌会将提供给它们的糖转变为脂肪，以形成其细胞膜（就像所有大肠杆菌一样）。但是经过精心选择的细菌变化，就有可能产生合成燃料。大肠杆菌已经以类似的能力广泛用于制药行业。
这种新型柴油的显着优势之一，也是石油公司对它如此感兴趣的原因，在于它与现有基础设施完全兼容。当前正在使用的所有引擎，管道和油轮都可以继续使用。无需更改。埃克塞特大学生物科学系的约翰·洛夫教授说：“从一开始，生产无需改装车辆即可使用的商业生物燃料一直是该项目的目标。以商业化量的碳中性生物燃料代替传统柴油将是实现我们到2050年将温室气体排放量减少80％的目标的巨大一步。全球对能源的需求正在上升，一种与全球石油价格波动和政治动荡无关的燃料的前景越来越诱人。”
Shell Projects＆Technology的Rob Lee说：“我们为埃克塞特在使用先进的生物技术来创造特定的碳氢化合物分子方面所做的工作而感到自豪，我们知道，在未来，这种碳氢化合物分子仍将继续需求旺盛。尽管该技术仍面临着商业化的几个障碍，但通过探索这种创建生物燃料的新方法以及其他智能技术，我们希望它们能够帮助我们应对限制二氧化碳排放量上升的挑战，同时应对日益增长的全球需求用于运输燃料。”
尽管很容易理解为什么这项技术吸引了业内人士，但它是否会被广泛使用仍然是一个悬而未决的问题。或是否应该。无论是否实现“碳中和”，任何形式的柴油都存在重大弊端，而可再生能源和电动汽车根本不具备这种优势。空气污染是最重大，最明显的弊端。为什么要使用生物柴油，并且有可能改用完全不释放空气污染的运输方式？
