购买电动汽车，获得便宜的太阳能（本田和SolarCity合作）

现在，尘埃落定在特斯拉对纽约时报的战场上，我们不是只是说电动车卖得很好吗？部分原因是汽车制造商在竞争真正升温之前竭尽全力在电动汽车市场立足。在最新的策略中，本田与太阳能领先企业SolarCity合作，为符合条件的客户提供廉价的太阳能。他们承诺，太阳能发电的公用事业费用将低于电网供应的能源费用，并且也适用于Ac歌公司的客户。

便宜的太阳能比电网便宜吗？

如果这听起来好得令人难以置信，它将变得更好。这笔交易包括屋顶太阳能电池板的安装，除了太阳能电池板本身之外，还包括所有费用。这很重要，因为太阳能的“软成本”至少占典型太阳能安装成本的一半。

顺便说一下，新的本田/ SolarCity安排并没有特别的寻常之处。基本上是电力购买协议（PPA），它已成为为太阳能安装提供资金的一种常见方式。

PPA旨在克服一个巨大的障碍，那就是安装太阳能电池板的前期成本。在典型的PPA中，业主为太阳能安装支付的费用很少或根本没有。他们仅在约定的时间内按约定的价格为发电量付费。通常，在此期间，太阳能安装程序会继续拥有，操作和维护系统。

需要明确的是，硬件和软件成本由安装程序承担，但是为安装产生的功率付费仍然是业主的责任（换句话说，没有免费的午餐，但是有更可持续的午餐）。

与典型的PPA一样，本田/ SolarCity的报价包括在约定期限内的保险以及维护，维修和监控。

等等，太阳能比电网提供的能源便宜吗？

为了吸引业主进入PPA市场，太阳能安装商通常提供的电价低于他们为电网提供的能源所要支付的电价。

本田为（和Ac歌的）客户提供了两种不同的主题。符合交易条件的客户可以预付太阳能电费，也可以每月支付低于其水电费的费用。

本田和SolarCity共同组建了一个6500万美元的投资基金，为这项安排提供资金，其中涵盖了经销店以及位于SolarCity的14个州服务区内的客户。该投资基金还为客户和经销店提供气候老化和其他能效升级服务（更多信息，请访问hondasolarcity.com）。

在免费的太阳能电池板上

如果这一切开始引起人们的注意，那是因为其他电动汽车制造商开始将太阳能市场视为吸引新客户的一种巨大且多汁的诱因。

想法是，电力赋予车主动力，使他们只能以液态燃料车主梦dream以求的方式操纵汽车的能耗。

使用屋顶太阳能电池板以可持续能源抵消电动汽车的电力消耗只是交易的一部分。电动车拥有者也有可能颠倒能源方程式，并使用汽车电池为其财产供电。

对于初学者来说，电动汽车的所有者可以在电价便宜时利用非高峰时段的价格为汽车充电，然后在电价更高的高峰需求时段使用同样存储的廉价电为物业供电。

当与智能电表和智能电网技术连接时，这也使电动车拥有者的车队能够帮助消除当地的能源峰值，进而有助于减少建造大型，昂贵的新电厂来满足高峰需求的需求。

在这一方面，至少在目前，福特的MyEnergi Lifestyle EV套装击败了本田。该软件包于去年推出，将电动汽车视为又一主要家用电器，与其他家用电器和可再生能源系统无缝集成，并得到了移动通信和无线连接的帮助。

图片（已裁剪）：401（K）之前的金钱标志2013

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