旅行汽车网您从厨房的窗户往外看，在水槽上坐着一个翼手龙。
当您要测试的保龄球斗牛犬停在A14旁边的BP站外时，也有同样的效果，因为它必须跨两个海湾。车牌意味着合法。你的眼睛告诉你的一切似乎都与此矛盾。稍后，我们将介绍这种最新的V8引擎拉力赛车“原型”的更广泛含义，但它可以同时作为一个成功的剪影赛车手存在，并且在相当豪华的公路车基础上证明了它的可行性。两件事情。
首先，总部位于德比郡的鲍勒（Bowler）的工程能力远远超过了其作为相对制造业now牛的地位-员工人数不足40名，每年仅生产20辆左右的汽车。斗牛犬可能会与Defender 110共享其轴距，以及一些面板，竖立的挡风玻璃和一些仪表板饰板，但所占的百分比仍然较低。量身定制的玻璃纤维包裹了结构化的防滚架，可抵御摩洛哥沙丘的端到端碰撞，但是真正的魔力更深了，因为在它的下方都潜伏着梯形框架而不是鲍勒的新型激光切割铝制横梁平台。
在设计阶段，对该底盘进行了六个月的有限元分析，这就是为什么它采用引人入胜，错综复杂的网格形式的原因，其支柱伸入机舱并横跨传输通道。结果是，斗牛犬的扭转刚度是标准Defender的四倍-惊人地达到了布加迪EB110的三分之二-但重量却减轻了200公斤。
其次，具有英雄表现的可用的改良后卫（或在斗牛犬中，后卫相似）存在市场。揽胜副车架固定在斗牛犬的定制平台上，因此，尽管鲍勒为汽车提供汽油或柴油V6（后者是竞争的热门选择，因为它具有225升燃油箱的1000英里续航里程），一直准备采用捷豹路虎增压的5.0升V8。毫不奇怪，这是相当可观的发动机偏心爱好者。它以与Range Rover Sport SVR相同的567bhp音调到达Bowler，比Carl Bulldog重半吨，但仍能在4.3秒内达到62mph的时速。作为斗牛犬表现的领头羊，我们现在进入了兴奋与恐慌之间的不确定区域。
