现代i30 N 2020英国评论

现代汽车似乎无法摆脱i30 N的束缚。当然，快速的i30可能会在2017年首次推出时掀开既定的热舱门设置的羽毛，但韩国制造商并未对这款汽车“相对坚固”表现出色，以此为借口，提早退场，直奔酒吧。

原型车问世后不久，i30 N Fastback便加入了更轻巧的双门跑车风格，悬挂音调比有时像虎钳的同级车还要柔和。现在，距离我们在2017年末首次试驾原车不到三年，现代汽车又推出了首款热掀背车。

当我们对i30 N进行严格的Autocar道路测试时，我们发现它充满娱乐性，价值和特色，是令人信服的热门舱口盖，但除了价格便宜的价位外，它还没有在热孵化场的任何特定方面都处于领先地位。事实上，再加上激进的悬挂装置-在种族环境中-确实与英国的道路不相处，使它无法像现代研发部门的老板阿尔伯特·比尔曼（Albert Biermann）和他的现代N团队所希望的那样闪闪发光。

此修订版旨在纠正这种批评的中止因素-当然，我们并不是要对做出的此类决定主张完全的责任。在2020年车型年，i30 N的悬架曲调得到了更新，与Fastback车型上的曲调更加吻合。现代汽车可能并未明确承认这一点，但在字里行间阅读中，假设目标是使日常孵化更容易一点似乎并不荒谬。

因此，前弹簧刚度已软化了5％。增加了更大的碰撞停止；而且鼻子上还有一条更细的防倾杆。前后减震器也进行了调整，ESP软件也进行了修订。电子锁止差速器以及271bhp的四缸电机和六速变速箱仍然存在。