旅行汽车网在本周的汽车八卦综述中，我们听到了现代为何对城市汽车领域充满信心，Polestar的型号编号如何带来灵活性以及更多。
现代城市贴纸
尽管不愿使用下一代i10，现代汽车仍然相信，尽管许多竞争对手放弃了同等车型，现代汽车仍然在其阵容中占有一席之地。全球产品负责人Lorenz Glaab表示：下一代是一个不同的故事。但是对于这一代人，我们显然相信[i10]仍然存在着生命和机遇。我们决定去。同样，一些汽车制造商不相信轿车的前途光明，但我们还没有准备好与他们道别。
北极星的数字游戏
老板Thomas Ingenlath表示，Polestar的型号编号系统为公司的生产计划提供了灵活性。该公司的汽车采用直线上升数字系统，Precept概念的量产版本将适用于该系统。英格拉斯说：“我们命名的一部分不是说‘哦，该戒律已有10年历史了，所以现在我们做下一个戒律”。我们将其称为Polestar 5、6、7或其他名称，因此下一个将是Polestar 14，但可能是一个非常不同的概念。
柴油机的生命线
根据首席运营官MarkusSchäfer的说法，梅赛德斯-奔驰在欧洲销售的柴电混合动力车的“使用率极高”。他说：“我们在这里有一个独特的卖点。”他承认其他制造商也没有走这条路。最新的插电式混合动力汽车也提高了目标范围。可以预见，在整个车队中，所有型号的车都将大致达到100公里（62英里）。紧凑型飞机将达到70至80 [km]，但高于目标值将为100km。
