旅行汽车网去年5月，沃克斯豪尔（Vauxhall）搬出了格里芬之家（Griffin House），后者是卢顿（Luton）郊区专门建造的总部，占据了其117年历史的将近一半。这次离开不仅仅留下了回忆：这座独特的建筑内有战后时代世界上最好的汽车设计工作室之一。
专为生产新的沃克斯豪尔轿车而创建，它于1964年作为沃克斯豪尔工程和造型中心投入使用。从第一天开始，它就鼓励了一个巨大的生产阶段，使欧洲一些最优秀的设计师不受全球市场需求的束缚，从事经常具有异国情调的工作。
去年，沃克斯豪尔（Vauxhall）搬家时，我们与该建筑物的新业主进行了最后一次访问，与几位在此建立了事业的著名汽车设计师一起进行了最后访问。最终，我们与Peter Birtwhistle，Ken Greenley和John Heffernan一起参观了这个创造力的坩埚，他们每个人都会因至少一个标志性模特而永远拥有自己的名字。
沃克斯豪尔（Vauxhall）的中心是通用汽车（GM）世界中非美国地区的五个独立工作室之一。可以从一张简单的纸上拿出一个主意，制成一辆量产车。它反复这样做，为展厅建造了Vauxhalls，并在讨价还价中增加了一些世界上最有远见的概念车。
今天的想法似乎不可思议，当时全球汽车设计必须共享多个组件才能有获利的机会。介意时代还没有过去。它的鼎盛时期大致是从他1963年Viva HA的出现到1970年代后期，当时通用汽车公司的大佬们突然意识到，如果欧宝和沃克斯豪尔制造相同的汽车，使用不同的徽章，则可以节省大量资金。
该中心很大，因为它仅用于汽车制造。开幕后不久，一本引以为傲的沃克斯豪尔小册子便宣告当时的囚犯是“ 2000名有一个目标的人”。一楼和二楼可容纳500名工程师，楼上一层可容纳350名绘图员。背后是超级机密的设计部门，拥有六个独立工作室的集合，并拥有更大的观看空间，该空间由其自己的工程库，制造车间，修整车间，零件存储和手术支持。
设计老板（在这个小小的世界中很有潜力）拥有一个宽敞的玻璃会议室，配备了私人厨房和浴室。双高设计工作室俯瞰广阔的室外景观区，其停车位可容纳多达30辆汽车和卡车，并设有一堵保护其周边的高墙。巨大的升降机仍在工作，使“物产”从地面上起落。保密至上。当附近竖起一个高大的公寓楼时，沃克斯豪尔派遣代表检查居民是否可以忽略设计廊。
