旅行汽车网宝马正准备推出其对即将到来的捷豹XJ和梅赛德斯·奔驰EQSelectric豪华轿车的答案，因为全新i7首次进行了测试。
i7将于2022年起与下一代7系的汽油，柴油和混合动力版本一起销售，它将位于宝马灵活的CLAR平台之上，并有可能利用新型iX3 SUV的各种电动动力总成提供动力。
iX3采用了宝马的第五代eDrive系统，该系统包括一个后置式电机，该电机仅通过单速变速箱驱动后轴，并从80kWh锂离子电池中获取动力，经WLTP认证的续航里程为285英里。
然而，更多的高端i7可能会提供更大的动力，使其与Jaguar和Mercedes竞争对手保持一致，两者都将重点放在性能上，并提供近400英里的续航里程。
宝马最近宣称，电动7系将是该系列中“最强大的”机型，这表明它可以作为性能变体来提供，其性能将接近由V12供电的760Li的601bhp输出功率。
简短的内部外观暗示i7将具有与宝马iNext电动SUV类似的驾驶室布局，并带有醒目的中央信息娱乐显示屏和弯曲的数字仪表盘。但是，该原型似乎没有配备较大汽车的多边形方向盘。
i7可能会提供与iNext类似的自动驾驶功能，但是，i7被称为第一辆不再需要驾驶员来照顾驾驶任务的BMW。
尽管采用了厚重的包装，但此i7原型为第七代7系列的样式提供了线索。看起来当前有争议的大号肾形格栅仍将保留，这与宝马产品负责人彼得·亨里奇（Peter Henrich）最近的说法相符，即客户希望“坚固的字符和大胆的设计”，尽管电动车型上的这些将按照惯例被淘汰。 。
下一代7系的比例也很熟悉，具有长轴距，前后悬垂延伸和较低的行驶高度。
i7是宝马推动2021年使四分之一车队电气化，2025年实现三分之一，到2030年实现一半电气化的一部分。iX3，i4轿车，iNext以及即将推出的X1、5系列和3系列的电动版本将在展厅中加入。
鉴于该名称的电动掀背车仍在销售，后者不会被称为i3。
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