旅行汽车网Autocar功能有一个变种，我们称为“史诗般的驾驶”，通过扩展郊游到重要地点，我们对特定车辆进行了大惊小怪。这应该是这些功能之一。但这显然不是，因为这是2020年，这一年没有按计划进行。
我们一直在策划史诗般的活动来庆祝大众运输车。是的，一辆面包车-但值得庆祝。Type 2于1950年投入生产，是大众汽车，面包车，小巴和露营车形式巧妙地命名为继Type 1（甲壳虫）之后的第二辆车。这绝不是“困难的第二张专辑”：T2取得了立竿见影的成功，在大众汽车的发展中发挥了关键作用，从单一的廉价两厢车生产商发展成为世界上最大的汽车巨头之一。它还显示出了令人难以置信的寿命，在不间断的70年生产运行中售出了1300万辆，创造了商用车的纪录。在这段时间里，甲壳虫已经停产了，作为一种向后的敬意而重新生产，然后又再次停产了。
转运车（第2代的名称已在第4代T4退役；前三代已被令人困惑地重新定义为T1，T2和T3）并未改变。除了提供多种变体外，还获得了足够的正式名称和昵称以填充此功能的字数（少量示例包括Camper，Bus，Bulli，Microbus，Caravelle，California，Kombi和Samba），六代。最新的T6.1机型几乎无法与1950年的T2媲美，但具有直接的连续性。
那么，值得庆祝。因此，我们的计划是在最新的T6.1 California露营车上进行史诗般的公路旅行，以纪念大众运输车七十年。在排除了加利福尼亚的“爱之夏”公路旅行太陈词滥调之后（我们学会了汽车作家要避免像erm这样的陈词滥调，哦，你知道吗），所以我们选择了前往沃尔夫斯堡的史诗般的旅程。
我们将绕道前往汉诺威的大众工厂，自1956年以来，这里已经建造了多代运输车。从那里开始，我们将前往大众汽车的家乡，那里是1950年开始生产Type 2的地方，将加利福尼亚州的原始T2和ID Buzz概念预览了其电动后继车型。一路走来，我们将在加利福尼亚露营，吃饭和睡觉，其中包括一切。创意被提炼，讨论了物流并做出了安排，然后……我们最接近史诗般的旅程就是去超市旅行。叹。
由于锁定得以缓解，我们仍然想庆祝运输者。虽然现在我们可以进行德国公路旅行，但后勤，健康和安全限制，社会疏远，立法不同，检疫风险以及坦率地说，大量漫长而复杂的风险评估表使它在我们的时间范围内不可行。
