旅行汽车网早已被许诺的欧洲对历史悠久的德国品牌博格华德的重新引入似乎已被搁置，因为这家中国支持的公司已悄悄缩减了其在市场上的地位。
德国出版物Automobilwoche报告称，在中国商用车制造商北汽福田汽车有限公司于2019年以6.14亿美元（4.7亿英镑）的价格将其67％的多数股权出售给打车和汽车租赁公司Ucar之后，复兴的品牌陷入困境。
Ucar最初将Borgward BX5和BX7用于其在中国的移动服务，这增强了该品牌挣扎的销售，但据说创新的零售模式已成为其广泛推广的障碍。
Automobilwoche报道说，Borgward在2020年上半年仅售出了5000辆汽车，而且由于Ucar股东Charles Zhengyao Luhas成为会计丑闻的对象，因此面临进一步的不确定性。
伯格沃德唯一的欧洲前哨所-在卢森堡-仍在交易中，Automobilwoche引用了推销员AndréLacerda的话：“我们对业务非常满意”。据报道，自2018年年中以来，该经销商已售出100多款车型，BX5和BX7的售价分别为36,200欧元（32,675英镑）和44,200欧元（39,895英镑）。
Lacerda告诉出版物，没有迹象表明Borgward打算退出欧洲，但销售数据与该品牌最初的雄心壮志到2020年在全球转移80万辆的目标有些差距。
在2018年底，Autocar报告说，Borgward将在明年与英国伯明翰的进口商International Motors合作，将其SUV引入英国和爱尔兰市场。在过去的20个月中，该计划没有任何官方更新，并且报告表明该品牌不再像2018年那样保留其在德国斯图加特的欧洲总部。
该品牌欧洲网站上的最新新闻是从2018年12月14日开始的，而电动BXi7 SUV似乎要比2017年发布时更接近发布。
博格沃德原计划在德国不来梅开设一家定制的欧洲工厂，但其对14万平方米的保留在2019年6月失效。
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