汽车保密：大众R部门不会优先考虑加速，梅赛德斯干净的休息等等

在本周的汽车八卦综述中，我们听到了标致将如何使用其勒芒计划来开发性能模型，以及为什么奥拉·卡列尼乌斯（OlaKällenius）和托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）等人之间没有难过的感觉。

标致勒芒测试台

据老板让-菲利普·黑帕拉托（Jean-Philippe Imparato）称，标致的新勒芒超级跑车计划将用作热路汽车的试验台。他说：“在入口，电气化运动和基于性能的新阵容的开发之间存在一个融合”，并补充说，新的508 PSE“由于有规定而可以整合到最终赛车中”。

Merc的干净假期

戴姆勒首席执行官奥拉·卡列尼乌斯（OlaKällenius）和新任梅赛德斯AMG负责人阿斯顿·马丁（Aston Martin）老板托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）之间没有难过的感情。卡列尼乌斯说：“当他来找我并说他有这个机会并问我的建议时-可能是作为朋友而不是老板-我说'你在AMG度过了一生，你很棒，但是，如果我在你的鞋子里， 我会做'。这是一个友好的出口。”

现代拒绝优质标签

据产品负责人洛伦兹·格拉布（Lorenz Glaab）称，尽管现代汽车将图森推向了新的高端市场，但现代汽车并没有向奥迪和宝马这样的公司致意。他说：“在高端游戏中我们看不到现代，但是C-SUV细分市场竞争越来越激烈，因此我们需要保持高度相关性，并以新的设计语言脱颖而出。我们希望保持客户群的忠诚度，同时也要向新的客户群开放。”

大众的加速缓冲

大众汽车R部门的负责人认为，任何最终的电动R动力总成都不会专门为快速离线生产而开发。乔斯特·卡皮托（Jost Capito）说：“这是关于时速60至100英里的情况，因为那真的很有趣。它必须是R模型。纯粹的加速度无关紧要。”