旅行汽车网还记得Sally Cockburn吗？在成功抵制了保险公司勾销她的日产Micra的企图之后，她于3月在Autocar中出演。
科克本对这项决定提出了上诉，得到了当地机械师科林·穆兰（Colin Mullan）的支持，后者拉出了迈克拉的机翼并重新设定了汽车的前悬架几何形状，从而对汽车造成了损害。完成的工作：保险公司将Micra的分类从B类注销重新分类，这意味着它永远不会回到公路上，归类为N类，这意味着她可以再次驾驶它。他们还寄给她2528英镑的和解支票。
她说：“我现在很高兴，但我想知道：保险公司是否经常试图迫使驾车者接受他们的汽车只适合不适合破碎机的汽车？”
根据前保险评估员蒂姆·凯利（Tim Kelly）的说法，他们代表与保险公司发生争议的驾车者。他说，实际上，就保险公司在客户发展过程中所遇到的障碍而言，科克本的经历是冰山一角。
他说：“我在保险业工作了15年，但是在2014年，当我意识到自己学到的一切都是错误的时候，一切就开始了。”“我看到一个行业在欺骗客户并补偿他们不足。我看到保险公司在计算保费方面缺乏透明度，并且不公平地拒绝理赔。”
研究公司YouGov进行的一项调查支持了Kelly的主张。调查发现，许多驾车者不相信自己的保险公司支付合理的索赔。凯利并不感到惊讶。
“您可能会假设保险公司是通过出售保险来赚钱的，但是，直到2008年崩溃之前，他们的大部分收入都来自投资保费。车祸给他们造成了沉重打击，因此他们现在将尽一切可能减少支出。”
英国保险人协会拒绝了凯利的要求。发言人说：“汽车保险公司始终致力于为客户提供最佳服务。这包括公平，迅速的理赔，确保由信誉良好的维修人员进行安全的车辆维修，以及管理成本以确保英国驾车者从价格具有竞争力的汽车保险中受益。”
不管真相如何，凯利的经验使他成立了Motor Claim Guru，他说这家公司可以帮助驾驶者从保险公司获得更公平的待遇。这是它收到的五个最常见的投诉。
有争议的估值
凯利（Kelly）声称，与他联系的大多数人都说，他们的保险公司为他们提供的价格低于其汽车的市场价值。凯利（Kelly）说，激励保险公司的评估师降低估值数字是保险公司节省资金的一种手段。
