旅行汽车网据报道，雷诺有望实现其2020年二氧化碳车队排放目标，因此为其他制造商提供了加入其二氧化碳库的机会。
汽车行业研究人员Matthias Schmidt已从欧盟委员会获得文件，显示雷诺提交了“根据（EU）2019/631号法规（客车）第6条第（5）款组建开放式泳池的声明”。
简而言之，该文件意味着雷诺可能已经大幅实现了目标，并且现在可以将排放信用出售给其他原本无法实现自己目标的制造商，就像特斯拉与菲亚特·克莱斯勒汽车一样。
根据最新版的《欧洲电动汽车报告》，雷诺在西欧的电动汽车（EV）登记数量最高，8月全年销售了51,200辆。
利害关系方必须在2020年11月18日之前直接向雷诺注册，并证明其参与不会导致雷诺超出其目标或可以为任何超额罚款支付。
雷诺此前计划根据今年初达成的协议与联盟合作伙伴三菱和日产共享自己的资金，出于欧盟的排放目标，这三家公司被视为一个整体。
目前还没有关于为什么雷诺似乎单独运营的消息，也没有关于哪家制造商愿意利用其报价的消息。施密特建议梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒（Daimler）可能成为候选者，因为它已经与雷诺达成了战略协议，并且有望错过2020年的二氧化碳目标。
Autocar已与雷诺（Renault）取得正式联系。
最近也有报道称，MG的母公司上汽集团已加入大众汽车的排放总量，以帮助德国制造商实现其目标。
这家中国公司将一直保留到2022年年底，这可能是因为其HS插电式混合动力车，ZS EV和5 EV的销量弥补了沃尔夫斯堡（Wolfsburg）专用汽车销量的小缺口。
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