Mercedes-AMG GT C Coupe 2018英国评论

如果您一直坚持使用正确的Mercedes-AMG GT，这可能就是您的时刻。

首次在英国驾驶的GT C排在GT S和适用于赛道的GT R之间。它采用主动后转向和后者的电子控制锁差速器，但没有不屈不挠的赛车铲斗，疯狂的扩散器或尾翼（您会得到一个笨拙的可伸缩扰流板）。

并不是说这里没有戏。您可以很容易地识别出Cby铝制后车身的非凡宽度，该宽度比标准车宽57毫米，并具有305节米其林Pilot Supersport轮胎。同时，这辆汽车的花键上装有奔驰的“ Panamericana”格栅的镀铬支架，现已在整个系列中找到。总而言之，AMG对SLS进行更实惠的后续行动似乎仍然具有目的性。

实际上，如此有目的性，以至于您可能想知道松开广阔的后接触片可能需要什么。答案是相同的干式双涡轮增压4.0升V8 V8；对于C，它的输出功率为550bhp，弥合了GT S和GTR之间的差距，并超越了保时捷的911 Turbo。

这款7000rpm的M178发动机仍然是一个引人注目的设备：滞后时间短，输送线性，灵活，最重要的是轻快和强劲。在更具侵略性的地图上（可通过梅赛德斯熟悉的Drive Select旋转控制装置进行选择），对于某些人来说，它可能很戏剧化，但对于另一些人来说，则足以买车。