旅行汽车网Lotus Evora从跑车到超级跑车的转变就完成了：Lotus Evora GT430。自从2014年接任Lotus以来，公司老板Jean-Marc Gales一直在逐步改进Evora（以及Elise和Exige），也许没有比新GT430更大的进步了。
顾名思义，GT430比其所基于的Sport 410的功率高出20bhp，而且确实如此。但是，不仅如此； GT名称的一半实际上给了更多。实际上，这是GT4赛车的上路版本，由莲花首席工程师加夫·克肖夫（Gav Kershaw）方便地驾驶，他是该车的开发者。
因此，额外的动力来自赛车的其他三个关键要素：减轻重量，全新的空气动力学套件和可调节的悬架，直接从赛车上提起。
Evora GT430的重量比Sport 410轻36公斤。车身上使用了如此大量的碳纤维，以至于现在更多的车身是由碳纤维制成的，而不是复合材料。甚至冲洗液瓶也无法在驱动器中备用，以减轻其他地方的重量。
在航空方面，巨大的尾翼是航空套件中最明显的部分，可产生250公斤的下压力。该套件如此集中和极端，以至于Lotus会向您出售GT430的“运动”版本，将其调低并删除机翼（如果对您而言太多了）。
至于赛车悬挂，它来自Ohlins，其弹簧刚度比Sport 410高47％，而后方则高20％。您可以通过两种基本设置手动对其进行调整：道路和赛道。
新型轻质合金，Torsen限滑差速器，米其林Pilot Sport Cup 2轮胎更宽，增强型AP Racing刹车，GT4汽车的牵引力控制系统以及Exige 380改进的六速手动变速箱的应用，使Evora GT430的超级跑车外观焕然一新。
