旅行汽车网与新的Alpina相比，没有多少汽车的道路测试员会更着急地去日记，这是因为这些罕见的巴伐利亚奇观以其品味和实用性完美融合了真实世界的吸引力。
在这种情况下，尤其如此，因为新型B5 BiTurbo（我们以前驾驶过但未在该国驾驶过的汽车，没有上过路，也没有采用四门轿车的形式）也许是公司最出色表现的最终体现。与纸上的M5极为相似，它以较小的操纵精度来换取更大的总体乘坐舒适性，这当然对于实际驾驶来说非常有吸引力。
即使对于那些意识到Alpina不仅仅是装饰细条纹和power废力量的人来说，这款新的205mph巨型轿车的规格也将使阅读充满活力。它以456bhp的M550i开头，这是英国从未有过的机型，但在美国本土却比较受欢迎。
4.4升“ N63TU2” V8配备了更大口径的进气口和可并行运行的新型双涡管涡轮增压器。随后安装了一个新的中冷器，以及一系列额外的散热器，另一个机油冷却器以及升级的活塞和火花塞。
然后，Alpina安装了一个轻巧的排气装置（配有可切换的阀门），该排气装置可降低背压，并在5750rpm时产生总计600bhp的功率，在3000rpm时产生590lb ft的总重量，尽管仅在2000rpm时产生了五分之四的巨大扭矩。它通过桨式变速操作的八速ZF变矩器变速器进行引导，该变速器也已进行了调整。
最终的性能数据（使用汽车的发射模式时，在3.5秒内为0-62英里/小时，在11.4秒中为0-124英里/小时）与中置发动机超级跑车博爱的M5和压区几乎没有区别。
然而，尽管拥有超级跑车的动力总成，但Alpina确实在底盘上为宝马的初步努力留下了印记。安装了更短，更硬的弹簧，并且Touring版本的后轴被气动悬挂。
