现在的汽车行业：英国汽车制造厂将发生什么？

本田从史云顿（Swindon）退出导致3500人失业，是经过精心计划的，以配合当前思域（Civic）生命周期的结束，而且这家日本汽车制造商已经确认，关闭日期仍为2021年7月。

鉴于距离该日期只有12个月了，本田已经在计划其新的全球制造战略，专注于快速发展其电动汽车产品线。它将大量整合回日本，使它可以相当容易地运往中国，中国是有望实现高产量的地区之一。

同时，福特也将按计划在今年9月关闭其Bridgend工厂。在福特未能充分利用SUV和电动化的趋势之后，这是福特在欧洲进行重大重组的一部分。布里真德（Bridgend）的未充分利用，制造了5.0升V8和1.5升Ecoboost汽油发动机，这意味着它很快就能拿到斧头。

然而，该领域的新投资即将到来：从2021年起，新公司Ineos Automotive将在布里真德的新工厂建造其后卫风格的4x4手榴弹兵，创造500个就业机会。

迷你潮流

牛津的状况很好，生产线几乎满负荷运转，成功的模型出口到100多个国家，而新的Electric恰好适合Mini品牌。迷你掀背车是英国制造的第二大出口汽车。

尽管没有明确的牛津长期计划，但米尼说：“自2000年以来，宝马集团已在其英国工厂投资超过20亿英镑，该公司仍致力于其工厂和英国业务。英国在宝马集团的生产网络中扮演着至关重要的角色，并且是我们在全球范围内的第四大销售市场。”

卡迪夫大学的行业专家Peter Wells评论：“迷你工厂是[英国工厂]安全的工厂之一：它一直或多或少地处于满负荷运转状态，以至于多余的产品已经运往其他地方。如果需求下降一点，就可以解决。另外，Mini与牛津有很强的联系，宝马在那家工厂进行了很多投资。而且构建质量很棒。”