大众T-Roc 2.0 TDI 2017回顾

大众汽车新型紧凑型跨界车的柴油版，本质上是途观的更小，更时髦的同级车型。

如今，T-Roc的设计趋于结合SUV和小型双门轿跑车的矛盾设计特征，这些轿跑车坐得很高，但车顶线低且玻璃房狭窄。由于该模型已经有效地替代了公司层次结构中销售缓慢的Scirocco，因此可以清楚地表明有抱负的购买者的偏好正在发生变化。

不久之后，考虑到燃料类型的选择，该领域的汽车将绝大多数选择柴油发动机。但是时代变了，大众汽车公司估计，在英国销售的T-Rocs中，只有五分之一会包装三台可用的柴油发动机中的一台，这一数字之所以较低，是因为T-Roc的销量可能高达四分之三面向私人买家而非车队。

TDI发动机的三重奏在大众汽车家族的其他地方都很熟悉，并且其功率输出与三个汽油发动机的功率输出完全匹配。基本规格将是1.6升发动机，功率为113bhp，将仅与前轮驱动和手动变速箱一起提供。除此之外，大众的长期使用的2.0升发动机在148bhp和187bhp的两种状态下均可使用。前轮驱动或全轮驱动以及手动或DSG的选择都提供了功能较弱的迭代。全脂版本专门配备了兼职的4Motion全轮驱动系统和双离合自动变速箱。我们的测试车是148bhp TDI 4Motion，具有DSG和欧洲特定的Designline规格，将接近英国的SE-L。

尚未确认柴油版本的价格，但大众汽车向我们保证，鉴于慷慨的标准套件（包括两区气候控制，雷达巡航控制和一套主动安全系统），它将具有竞争力。