捷豹XF Sportbrake TDV6 2017评论

这是我们第二次机会来驱动Jaguar的最新XF Sportbrake，这是Jaguar当前高管级轿车的相当漂亮的房地产变体。

上一次，我们使用237bhp的2.0升柴油动力装置来驱动它，该动力装置仅与全轮驱动配合。在这里，我们要添加3.0升V6柴油和唯一的汽油XF变体，即与柴油相同的Ingeniumengine系列的2.0升247bhp四缸，均为后驱变体。

通过将这辆车称为Sportbrake，您可能会认为设计团队已经减少了一些懈怠，以便将样式优先于实用性，但是重要的实用数字相当不错。后排座椅的行李箱容积为565升，而不是轿车的540升，而座椅下部的行李箱容积可升至1700升，这与BMW 5系Touring（如果不是大型的Mercedes-Benz E级旅行车）相当。这次也一样，以及行李箱内部的平坦侧面，后排座椅也进行了调整，以使折叠后的地板保持平坦。通常，这种东西比在这里或那里多加五升更有用。

否则，Sportbrake中的情况与XF轿车中的情况相同。这是一款主要为铝制结构的汽车，前排双叉骨，后排集成连杆。与轿车不同，Sportbrake的后部装有空气弹簧，以保持车身水平处于负重状态，无论您将其扔在靴子中的冰箱还是狗，都可以通过牵引杆将其拉高至2000kg。