旅行汽车网宝马，奥迪和梅赛德斯等高档汽车的销量越来越大，而福特和沃克斯豪尔等较便宜的竞争对手的销量却越来越少。但这并不能阻止这些品牌在这个萎缩的市场中屡屡遭受冲击。
这是自模型于1993年问世以来的第三次全新Mondeo迭代，并且在原理上其机械组成几乎相同：横向，前驱动力总成，MacPherson支柱前悬架，后部多连杆机构和功能开发水平，使该福特在操控性，转向，乘坐舒适性，精致性和便利性方面的功能超出预期。
如果您想了解大部分嫁接物-以及金钱-投入到了这款新蒙迪欧汽车中，那么您就需要介入。随着福特追逐行业领导者奥迪设定的标准，此版本将机舱装饰提升到一个新的水平。Mondeo尚未完全达到目标，但这是因为它的价格比同等A4便宜数千美元。偶尔会有一些便宜的时刻，但总的来说，这是一件有吸引力的工作。
内饰的宽敞度至少同样重要，尤其是在后部。我们不太喜欢豪华轿车，但那里确实有很多腿部空间。靴子很大而且形状很好，并且有负载钩和绑带。
坚固，安静的动力传递是这里采样的138bhp 2.0升TDCi发动机的特征-目前是Mondeo中提供的最有力的柴油。与0-60mph时速的柴油一样，Mondeo的发动机无法显示出该发动机可以提供的推进式齿轮内冲头。如果您善用其特别高的齿轮，它可以证明出奇的快速点对点。
一个快速充电的弯头展现了Mondeo底盘的卓越品质。它的鼻子充满清洁，迅速的信心。虽然摇摆不定，但身体的沉着感令人印象深刻-但不如对转向不足的抵抗力那么惊人。在运动型悬架和18in合金上，您将获得相当稳固的骑行能力，足以避免颠簸和坑洼。但这比需要的要坚硬，这就是为什么我们建议采用标准设置的原因。
判决-4/5星
