旅行汽车网对于这样的小型车，Celerio在本杂志中的报道量已经过大。新颖，有趣，实用且价格合理，这辆车很可能证明了这一切的合理性。我们对铃木的期望不亚于此。
然而，这辆车也有争议的英国上市，因为六周前，在我们自己的首次路试性能基准测试中，踏板崩溃后，它未能通过常规的紧急制动测试。实际上，有两辆汽车相继迅速完成了这项任务。
铃木现在已将出现故障的零件重新调试，并重新安装到受影响的汽车上。这是一个明显的例子，我们认为这是对世界各地进行的新车最彻底的评估，可以消除对安全至关重要的缺陷。现在，我们将尺子移到最后一辆经过校正的汽车上。
Celerio将以其高于平均水平的尺寸和实用性进行销售。它比几乎所有竞争对手都要长且更高，并且在很少见的班级中提供5条安全带。车身和悬架（前部为典型的支柱，后部为横梁）均设计成可最大化内部空间。只有两种内饰等级，唯一的发动机选项是1.0升三缸汽油，听起来虽然有些微，但具有竞争力的67马力和66磅英尺。
内部采用井井有条但价格低廉的塑料制成，具有坚固耐用的耐用性，这是您期望从幼儿玩具中获得的。欧洲设计师所追求的那种帅气似乎是一个外围问题。每一排的头部空间都很丰富，但是中间座位的后排安全带必须更多地用于展示而不是使用，因为在后排容纳三名任何类型的乘客是非常不可能的。
现在，让汽车停好是了解其行驶性能的最重要的事情。尽管考虑到它所处的市场，它的加速能力可能并不那么引人注目，但这并不是一个很大的批评。发动机确实确实很温顺，但它相当愿意和响应，并且在巡航载荷下也足够安静和平稳，可以进行更长的行程。
乘用车和搬运都被班级标准默默赞扬。高速行驶（尽管在城镇周围是一家坚固的公司）具有柔和和柔和的控制特性，并且尽管汽车的操纵和转向比我们所希望的要敏锐和直观，但直线行驶时的速度稳定性还是不错的。
判决-3.5 / 5星
