保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid 2017年回顾

保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid是一款旨在改变单音节反应的汽车，当您告诉人们您正在行驶的保时捷是混合动力车时，就会出现这种现象：“哦”。不久前，我们将上一代的汽油电动Panamera作为Autocar的长期产品运行，我仍然记得它遇到的不冷不热的反应。

当然，这种反应的原因是多种多样的-并不是所有的原因都与模型定位有关。那么，您认为将“哦”变成“哇”需要什么？大概有700马力？低于3.5秒的0-62mph时间或接近200mph的最高速度？

不知道了。作为其插电式混合动力衍生产品新战略的一部分，保时捷在其“乘用车”系列（Panamera，Cayenne，Macan –但不是911或718，请放心）上都引入了一种作为顶级车型。

这款全新的售价14万英镑的Panamera是其中的第一个，它有效地将14kWh锂离子驱动电池，134bhp电动机和现有Panamera 4 E-Hybrid'PHEV'的高压电力电子设备与542bhp结合在一起Panamera Turbo的双涡轮汽油发动机。

汽车的机械布局（电动机位于变速箱的上游），意味着该车的八速双离合器变速箱限制了该车的峰值扭矩潜能（否则可能超过850lb ft）。但是，当您从规格表中阅读这辆车的重要部件时，您仍然不能失败，但要点头同意；因为只有1400rpm时的671bhp和627lb ft对于任何四座GT来说都非常健康。