旅行汽车网向同事们的各个部门询问，路虎设计总监Gerry McGovern最出名的是什么-除了领导一支伟大的团队生产一系列精美的路虎设计外-他们都会说同样的话：他以战斗而闻名设计在任何新车项目中的重要性。
麦格文（McGovern）是我们今年因创新和成就而获得的斯图美奖（Sturmey Award）的获得者，他认为绝对无需为此道歉。实际上，他为自己的战斗声誉感到自豪。他笑着说：“如果有人告诉我，我最想起我是汽车设计大赛的冠军，那我就会死气沉沉了。”
但是，尽管麦戈文毫无疑问为自己的成就感到骄傲，但建议麦戈文在会议上的努力完全是出于自我，这是错误的。但是，这种韧性（而且他偶尔会固执己见）完全是为了产品的利益，甚至他的对手也知道这一点。在超过四十年的职业生涯中，McGovern看到有证据表明，出色的设计是最直接影响产品需求的事物。在英国，美国和欧洲的饱和汽车市场中，这是至关重要的品质，在正常情况下，陆虎在这方面表现出色。
揽胜Evoque是设计领先成功的一个令人眼花example乱的例子，它是在他的指导下从设计团队中诞生的，它是一个出色的，具有开创性的概念，称为LRX。McGovern知道，如果它的形状不受底板折衷的影响而进入市场，它将卖光自己的皮肤。他奋战了几毫米，以便汽车保持原样。结果是一辆“小型路虎”，销量是预期销量的五倍，自2011年以来一直如此，改变了路虎的财务状况。
麦戈文坚称：“我绝对不是在反工程。”“离得很远。我的工程副总裁尼克·罗杰斯（Nick Rogers）是伴侣。但是工程师喜欢它，如果给他们他们已经知道如何做的事情，那么工作就是使它变得完美。但是，创造新车并非如此。
“我们部门有一支先进的团队，他们的工作是寻找新的'设计支持技术'-苗条的灯，新材料，齐射玻璃，新的金属压制技术以及驾驶室中直观的东西，使驾驶员感到舒适轻松自在。利用新事物可以创造出最好的新模型。”
提醒您，甚至麦格文（McGovern）都承认，您必须知道工程师何时“用尽了口水”，正如他所说的那样，不能再妥协了。然后您握手并达成协议。McGovern可能是世界上最简洁的汽车设计倡导者，不是出于爱好的原因，而是因为他认为这对Land Rover是正确的。但毫无疑问，他是这些设计风格的一生。“我在考文垂长大，”麦戈文说。“战后，一位名叫唐纳德·吉布森（Donald Gibson）的建筑师使用现代主义原理对其进行了重建，我一直很欣赏他的设计的新颖性和凝聚力。我想它擦掉了。”
