旅行汽车网Aventador S是兰博基尼V12超级跑车的高度升级版本。它并不是该型号系列中的真正新型号，因为您不能再购买普通的旧Aventador。取而代之的是，S是Sant’Agata的重磅炸弹的演变，而不是在时间之前。自2011年初推出以来，Aventador即将迎来第七个生日。
这也不是三心二意的改头换面。实际上，在急剧褶皱的车身下面有许多影响深远的机械修订，以至于将S视为Aventador Mk2实际上更有用（尽管如今Aventador 2.0可能更合适）。
前保险杠上的牙是新的，可能是经过改装的汽车的最清晰的标识。前部分离器现在也更加突出，兰博基尼自豪地宣称其正面下压力增加了130％。不过，它没有提供任何实际数字，因此我们可以假设新的分离器没有以任何实际力量将前轮胎压入地面。
汽车宽阔的肩膀上的进气口也经过了重塑，而后端则采用了黑色的塑料部分进行了更新，这些部分以前曾采用过车身颜色。三件式排气口是新的；整个系统现在比以前轻了20％。
这些是较小的更改。另一个是动力的提升，6.5升通常吸气的V12现在可输出730bhp的功率，比以前的版本增加40bhp。红线设置为8500rpm，扭矩在509lb ft不变。
重大变化？它们是双重的。首先是增加了可配置的驾驶模式，这意味着您可以长期混合使用并匹配您对减震器，传动系统和转向系统的首选设置。这是一个很好的进步-兰博基尼（Lamborghini）为这个新功能（Ego）选择了绰号，真是太可惜了。
不过，真正的重大更新是四轮转向系统的装备。像所有此类系统一样，它实际上将轴距的长度减小到一定速度以下，以使汽车更加敏捷；并且实际上将轴距加长到一定速度以上，以使其更加稳定。但是真正要做的是让工程师完全调整汽车的底盘和转向系统。
