旅行汽车网大众汽车的旗舰五座背靠背已经采用了新的入门级外观。
去年夏天首次出现时，Arteon只能选择2.0升汽油和柴油发动机。每款车的价格都使其与宝马4系GranCoupé，捷豹XE和奥迪A5等知名行政轿车以及阿尔法·罗密欧·朱利亚和起亚·斯汀格等新来者直接竞争。
这个1.5升的TSI是从最新的Golf借来的，将标价（和实物税）降低到了更有利于机队的水平。它产生了与高尔夫相当的147bhp和184lb ft的扭矩，但仍然设法将重得多的Arteon从8.3sec的0-62mph推进到138mph的最高速度。
它不仅失去了对接伴侣的性能，而且只将驱动力传递给前轮，而不是全部传递给前轮，并且标配六速手动变速箱。
以前，在欧洲的道路上只经历过入门级的优雅装饰，这也是在英国没有在R线模型上使用动态底盘控制自适应阻尼器的情况下测试车辆悬架的机会。
与入门级柴油发动机Arteon相当，后者具有类似的涡轮增压功能，并从其2.0 TDI发动机产生相同的功率。不过，该电源在这里传递得更加顺畅，并且噪音比柴油要少。
