旅行汽车网如果汽车设计师的灵感需要与经验相匹配才能使他们脱颖而出，难怪彼得·霍伯里（Peter Horbury）就是中国不安的吉利集团（Geely Group）的首席设计工作，吉利集团在这方面全力打造品牌（Lynk＆Co）和精心开发的古老品牌（例如Lotus）享有优先权。
作为吉利汽车公司设计执行副总裁，霍伯里的任务是发挥团队领导才能，发挥创造力和才能，以指导蓬勃发展的全球汽车集团，涵盖从卡车到私家车的所有领域，其中包括电动汽车，跑车和出租车。
他出色的处理这些任务的能力以及超过40年的其他顶级设计职位，使Autocar的评审小组宣布他获得了特别的终身成就奖（很少获此殊荣）。
霍伯里说，他喜欢选择十几辆汽车来形容自己的生活，尤其是因为作为著名的赛车手，他有很多人生经历可供分享……
1950年莫里斯·牛津
“这看起来很奇怪，”设计师说，“但它来自我母亲讲的一个故事，故事讲述了我还是婴儿时用婴儿车推着我走的。我快大了，可以坐起来了，当我们经过路边的一辆汽车时，我指着说是“莫里斯牛氧”。我母亲坚持认为不是，而是一位过世的绅士纠正了她。“女士，”他说，“您的宝宝说得很对。”我认为那一定是事情的开始。我的第一个Dinky玩具也是Morris Oxford。
捷豹E-Type
到E-Type推出时，霍伯里才11岁，就像许多孩子一样，他经常在学校课本的边缘抽车。但是他并不喜欢复制现有设计。他将采用现有模型并绘制其后续模型：“我喜欢决定重要的设计功能是什么，并将它们组合到将来的状态。”
有了E-Type，一见钟情。汽车似乎来自另一个世界：“即使大部分工作是由空气动力学专家[Malcolm Sayer]完成的，但显然也受到设计师眼中某人的影响[Jaguar创始人威廉·里昂爵士爵士]。车子里自然地潜藏着对自然形状的潜意识，这就是在猎豹或老虎中看到的那种肌肉紧张感。我从未拥有过E型，但如果我拥有，那将是两座双门跑车。
我喜欢臀部，然后拱起。每当我看一个时，都会看到那个奇怪的直立的屏幕，形状光滑。这使它变得与众不同：如果将屏幕进一步倾斜，您的视线将转向屋顶，但它会沿着那条从引擎盖一直延伸到后部的奇妙线条。
