旅行汽车网这是第一个插电式混合动力5系列。这不是第一个混合动力5系列，而是ActiveHybrid 5与上一代模型系列一起提供。每年在此销售的15,000辆法孚宝马汽车中，只有不到1％是半电动的。ActiveHybrid 5价格昂贵，配备了六个气缸和302bhp的发动机，每公里二氧化碳的排放量为149g / km，以适应美国的需求，这就是为什么它在美国市场上销量很小的原因。
宝马希望这种新型530e iPerformance混合动力车型将发生巨大变化，该混合动力车型由181bhp 2.0升TwinPower Turbo汽油发动机和112bhp电动机驱动。关键差异在于一些关键数据：530e的标价44765英镑，比530d SE高770英镑，比520d Efficient Dynamics高7405英镑，而46g / km的二氧化碳排放量使它的BIK等级为9％到520d ED的23％和530d的26％。宝马认为，这比ActiveHybrid 5更具竞争力，而且足以看到它全年销售约5000辆插电式5系。
除非充满油门，否则请先使用充满电的电池开始旅途，然后再使用它来开始行驶，否则汽油发动机会立即提供帮助。
这款9.2kWh的锂离子电池实际上可以行驶22英里，并且几乎完全静音，唯一的声音就是轮胎的嗡嗡声。即使汽油发动机启动，汽车仍保持安静，尽管如果您要求很多的话，四缸车会产生令人愉悦的内燃锉。正如您所期望的那样，从一种过渡到另一种是无震颤的，而且很容易忘记您根本就在混合动力汽车中，“ Auto eDrive”驾驶模式使汽车能够选择最佳的混合动力。动力源取决于驾驶员的需求以及卫星导航仪提供的地形建议。尽管530e可以节省燃料，但它并不慢，在6.2秒内突破了62英里/小时的速度：对于部分与经济相关的汽车而言，这是相当快的。
