您可能听说过,有可能在Range Rover Velar上花费很多钱,该型号可插入Evoque和Sport之间的马力范围内。
如果您还没有,这是一个提醒:顶级规格的P380售价超过70,000英镑,足够放置装备精良的Range Rover Sport SDV6 –更精致,更强大,但我们承认,并不那么时尚–在行驶中更换价值30,000英里的柴油。
足以让您平凡地思考价格清单,这将是您所能摆脱的吸引力最低的引擎。而且,坦率地说,没有什么可以阻止您节省25,000英镑并选择入门级D180的。没什么,就是说,除了赛车表演概念制成的真正的Velar的整体吸引力极易受到潜伏在其长铝引擎盖下的东西的影响。
其豪华,长腿的运动气息-内部和内部都具有极具吸引力的设计-要求一定水平和自然的表现,并且理想情况下应尽可能少张扬。这就是为什么我们尽可能避免使用较少的柴油变体,甚至在中等功率的D240发动机进行全路测试时也无法让自己喜欢的原因。
简而言之,Velar迄今为止需要六个气缸来制造出真正令人信服的表壳,并在竞争激烈的SUV类别中脱颖而出,但随着此处测试的四缸汽油发动机P300的推出,情况可能会有所改变。