旅行汽车网尽管M135i不是“合适的” M车，但它已成为汽车界的经典之作。它于2012年首次发布，是其中一台在纸面上看起来并不特别令人兴奋但可提供真正特殊驾驶体验的机器。毫无疑问，这是我们最喜欢的热舱口之一。
那么，您可能会问，宝马为什么要努力用新的M140i代替M135i？毕竟，如果它没有损坏，请不要修复它。好吧，事实证明宝马很清楚这个习语并接受了它，选择更新当前的汽车而不是对其进行大修。徽章已更改，以使M140i与M240i和440i双门轿跑车同级轿车，并且强劲的3.0升发动机已被功率更大的335bhp六缸发动机（最高14bhp）取代。这里不缩小尺寸，非常感谢。
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M140i的产量与宝马M2相同，为369 lb ft，它有望沿直线行驶，但是您不禁要问，宝马是否也应该考虑更新底盘（仅对阻尼进行了些微调整）。尤其是当您考虑到福特Focus RS，本田思域Type R和Seat Leon Cupra 290近年来都在大力推动掀背游戏时。
毫不奇怪，M140i的六缸涡轮增压发动机产生的功率和扭矩与标志性的1M双门轿跑车相同，因此直线行驶速度非常快。如果您可以挂上它（由于没有适当的限滑差速器，这更加困难了），那么舱口盖可以在4.6秒内完成从0-62mph的行驶，比模型快了0.3秒取代。
但是，尽管速度出现了惊人的变化，但引擎的灵活性却在现实世界中最为令人印象深刻。与Focus RS或Civic Type R不同，您几乎无法检测到强制感应的迹象，六缸发动机几乎可以在任何转速下即时响应。我们之所以喜欢M135i的线性，是因为它使BMW扮演了两个非常不同的角色：长腿GT巡洋舰和M汽车尖叫声。M140i不仅保留了这一特性，而且还强调了这一特性。
