2017保时捷Panamera 4S柴油英国驱动器

在Panamera E-Hybrid于今年晚些时候问世之前，4S柴油机一直是保时捷全新超级轿车系列的节油型经济冠军。当然，这些事情是相对的。您不会在引擎盖下找到2.0升四锅燃油炉。

实际上，您获得了两倍的容量和两倍的气缸–一台具有可变涡轮几何（VTG）的3956cc双涡轮增压V8。标题数字是令人印象深刻的416bhp和惊人的627Ib ft扭矩。得益于那些聪明的VTG蜗牛，您只需在表盘上以1000rpm的转速旋转即可。全新的八速PDK变速箱为所有四个车轮提供动力。

下面是一个新的混合材料MSB平台，该平台还将用于下一代Be​​ntley Continental GT。这不仅更坚固，而且启动时也更轻。选装件还包括新的三室空气悬架，全轮转向和巧妙的巡航控制系统，该系统考虑了速度限制，弯道和坡度，以提供最有效的越野运输。

那个MSB平台可能已经减少了整整几公斤的重量，但是Panamera仍然是一件沉重的装备。无论如何，4S柴油机能够像其他四门柴油机一样提高速度。它从来没有像现在这样快过，这是该系列中所有其他模型共有的一个特征。但是，仍然很少有汽车能跟上4S柴油驱动的艰辛。