旅行汽车网大众在庆祝高尔夫GTI周年纪念版方面拥有悠久的历史，并且广受好评。在之前的几次迭代中，这辆车一直用作跳动模型，并遵循既定的公式：更大的动力，更好的外观。该原理很好地满足了沃尔夫斯堡的需求：30和35版是理想的汽车，分别对Mk5和Mk6进行了改进。
最新版本标志着GTI成立40周年，但由于它也标志着GTI推出了更广泛的产品（有五门版本，而且是更轻巧，更轻便的S车型），因此Clubsport这个名称已被添加到它的绰号中。否则，将采用相同的配方：前驱汽车从相同的EA888发动机获得比标准模型高出34bhp的动力，并且进行了许多造型升级-包括后扩散器和加长的车顶扰流板，制造商称其可产生超过75mph的真正下压力。
Clubsport的输出功率为261bhp，是大众汽车迄今提供的功能最强大的高尔夫–但是，显然尚不清楚几个直接竞争对手已经超过了该输出，因为对汽车的油门踏板进行铺垫可以达到ECU的超载功能，这一功能可以达到10秒可提供25bhp的额外功率-轻松等于顶级规格Seat Leon Cupra 290的输出。
相应地，内部也被处理为10％的升级。最引人注目的是我们汽车的选装支架，它们具有非常漂亮的赛车桶形座椅，部分采用Alacantara制成（变速杆和方向盘也是如此）。大众对此的描述有点误导；实际上，它们非常舒适，完全符合通常的高端GTI氛围-空中巴士A380比贝尔马什监狱的380巴士明显优于竞争对手。
购买常规的Golf GTI就像购买蓝筹股。这是一项扎实，明智的投资；多年可靠的金钱回报。但是令人兴奋吗？坦率地说，它不会产生足够的戳痕，差异过分怯，处理方式似乎过于简单。我们在2013年的路试中称其为普通车，这是正确的。每个人都购买Golf R的部分原因是，一旦您驾驶了全轮驱动的同级车，就不可能对标准汽车进行高评价。
