2016五十铃D-Max北极卡车AT35评论

我们测试过的最极端的皮卡之一。AT35基于最畅销的五十铃D-Max，是越野专家Arctic Trucks与Isuzu UK之间技术合作的产物。

如果这家前企业听起来很熟悉，那可能是因为您已经看过该公司的工作。负责准备杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）和詹姆斯·梅（James May）驾驶到北极的丰田Hilux皮卡车，北极卡车因生产一些现有最坚韧的越野车而闻名于世。

作为Arctic Trucks与一家主流制造商之间首次正式合作的一部分，冰岛专家开始着手将基本的D-Max从功利型主力马车转变为越野型越野车。这是通过对标准卡车进行大量的底盘更换而完成的。这些包括但不限于专业的35英寸Nokian Rotiiva AT越野轮胎，17x10英寸合金轮毂，Fox Performance系列减震器和张开的轮拱。

北极卡车拥有自己的D-Max库存产品，可以转换，也可以带上自己的五十铃（或丰田，吉普等）进行转换-尽管后者的成本要高得多。就成本而言，我们真的不确定这是什么。我们被告知每辆AT卡车都是不同的，并且不可能给出确定的价格。神秘…

AT35当然看起来像是一个完善的包装，而且随着Land Rover Defender最近停产，对功能强大的越野车的需求可能会激增。但是您必须要问：具有这种以越野为中心的增强功能的车辆是否具有全面的可用性，以在快速增长的生活方式皮卡市场上吸引购买者？

一句话势不可挡。在大多数情况下，当四轮驱动汽车制造商邀请我们在米尔布鲁克测试其中一辆车辆时，我们只能使用多种精心选择的越野路线，以确保他们的车辆能够一次归还。AT35并非如此。从奔腾的沟渠到开裂的巨石场，五十铃鼓励我们全力以赴。