旅行汽车网啊，本田NSX。是什么让你，老朋友？已经有一段时间了，但是显然我们没有想到那么长的妊娠期。
是的，有前置引擎的V10先进跑车概念车（2007年），尽管没有其他因素，但引擎最终还是参加了比赛。是的，然后出现了横向安装的V6 NSX概念车（2012年），它采用了自然吸气式发动机，就像第一个NSX一样。
然后，来自北美的本田汽车公司（以及其更为豪华/运动的品牌Ac歌）组成的小团队负责该项目-尽管您认为这不是全球开发的汽车，但是他们说，真的，说实话，V6不足以用于今天的超级跑车系列，而且本田在日本的引擎棺材会消失并提出更热闹的东西吗？更有价值的是新体育运动的名称。
本田NSX Type R正在考虑中
那只是两年前。没有引擎，没有汽车，只有一群对您我称之为跑车没有太多经验的人。
本田日本向该团队捐赠了三名工程师，他们是原始NSX项目的资深人士。这样一来，该团队中以前在跑车上工作的工程师总数增加到了3名。
但是，我们到了。我要补充一点，这是本田式的事情。拿一小群聪明的年轻人，给他们头。本田的北美阵容可能没有跑车的形式，但不要认为那里的人没有纯粹主义者或发烧友。他们在业余时间赛车和骑自行车。他们明白。
在缺乏当代知识的地方，他们买了：本田为法拉利458 Italia，奥迪R8 V10 +和保时捷911 Turbo签发支票。这不是很不寻常。车队获得了991 GT3仅仅是为了对它的转向感进行基准测试，这一事实表明您得到了像您和我一样的人。
最初的NSX能够以现代价格中的一半完成法拉利的设计，而价格却只有当时的超级跑车。今天的情况很相似：更好的竞争对手（尽管基准的R8和法拉利已经被替换），而（有些令人担忧的）给退休的，有钱的，例如棕榈泉的居民一些考虑驾驶高尔夫球场的考虑因素也一样靴子的背面非常宽，足以容纳一组球杆。NSX旨在成为一辆碰碰运气的公路车。
