旅行汽车网上周末在奥地利举行的GP Ice Race活动上公开亮相的大众高尔夫eR1已经成为公司电动性能传承的重要组成部分，但它同时也是未来潜力的展示。
从外部看，该机器看起来像是一辆经过改装的Golf TCR游览车。但表面上隐藏着电动动力总成技术，该技术使大众汽车创造了一系列记录，并且“被磨砺用于该公司R性能部门计划中的一系列热ID变体。它们将位于ID GTX范围之上，第一个将在今年晚些时候出现。
Autocar是受邀参加在eR1上短暂乘坐飞机的媒体之一，该飞机是在滨湖采尔的GP冰雪节上使用的基于机场的冰道。
什么是大众高尔夫eR1？
eR1最初是671bhp双电动机，全轮驱动电动动力总成的测试模型，该动力总成推动了大众ID R爬坡汽车在派克峰，纽伯格林，古德伍德和中国天门山的行驶记录。为了在IDR的耐力原型车底盘在2018年面市之前完成测试动力总成，大众汽车运动公司将其安装到改装的Golf TCR观光车中，该旅行车隐藏在发展迷彩的制服中。
ID R在2018年派克峰国际爬坡比赛的建筑物中发射后，电动测试m子可能已经被赋予历史了-但是现在已经过尘，更新和重新使用了。
大众将使用该机器通过一系列活动和视频展示其电动性能技术，以及测试和开发可用于未来电动R车动力总成的系统。
大众高尔夫eR1怎么样？
对于有效的赛车测试技巧，eR1的解析度非常出色。这得益于其新的名称（eR1比测试e子的“ e-technology测试车”绰号更吸引人）和新鲜的交付，但主要归功于该团队自从上任以来在改进和升级机器方面的辛勤工作。
大众汽车运动公司（Volkswagen Motorsport）并未透露有关该汽车技术系统的太多细节，尽管该车采用了具有全轮驱动功能的双电动机布局。最终在ID R中使用的双电机动力总成提供671bhp的功率，而eR1中的双电机则没有那么强大，有消息称它的功率接近500bhp。该汽车只能使用前部电动机以两轮驱动模式行驶。
