旅行汽车网我们尽量在年底的故事中不要太明显。那是十一月初，一对中年保时捷坐在柴郡高尔夫球场的雨水冲刷的停车场里，更大的风险可能还不够明显。
这里有很好的赛车传统。我们希望通过庆祝过去12个月中我们投入自掏腰包的一些汽车（从车棚到棚顶）来结束每一年。2018年的最初想法是坚持惯用的格式，直到我宣布购买保时捷Cayman S的消息引发了高级社论启示：常规撰稿人Richard Webber拥有一辆几乎完全相同的汽车。他住在爱丁堡，而我住在牛津附近，所以我们能在中间找到一个聚会的地方吗？
本文最初于2018年12月29日发布。我们正在重新审视Autocar最受欢迎的一些功能，以在这些充满挑战的时代提供引人入胜的内容。
一见钟情
我在2005年在魏斯阿赫（Weissach）进行技术预览时首次看到了CaymanS。这款车的正式发布要提前两个月，而我却没有开车。工厂测试员Phillip Arnold为相机做了一些滑移，但是这一天主要是关于干演示。然而，缺乏座位时间并不能阻止我爱上紧紧包裹的保时捷双门轿跑车的想法，它的平六号轿跑车比911的位置更合理。我知道这实际上是Boxster轿跑车，而保时捷的决定为固定屋顶提取可观溢价的决定似乎很容易。发射时，Cayman S比其同款产品高出5210英镑。但是我向自己保证，有一天，一旦折旧收成，我就会购买。
花了一段时间的确，直到几个月前，我的野心似乎永远存在于尘土飞扬的梦想的架子上，那时我注意到，早期和较不受欢迎的开曼群岛的边缘已接近四个数字。我去看了一个超级便宜的2.9，有95,000英里的时速，并且在其V5上拥有不少于14个老车主，很快就确定我对真正便宜的保时捷还不够勇气。但是我也意识到我仍然非常非常想要开曼群岛。事情迅速而昂贵地升级了，在八月初，我同意从知名专家那里购买这款黑色的2009年“ Phase 2” Cayman S，价格是2.9兰特的两倍多。
尖锐的山毛榉
我和韦伯安排在高峰区会面，在巴克斯顿附近壮观的Winnats Pass集合。这不仅使我们在麦克尔斯菲尔德（Macclesfield）附近的旅途尽头，而且还使我们有机会在更有趣的道路上驾驶汽车。他的开曼群岛看上去很棒。这是银色前改款前的第一代“ 987” S，在阴暗的条件下，它的视觉冲击力要比我的黑色轿车好得多。区分它们的简单方法是前灯和尾灯针对“第二阶段”版本进行了重新设计。韦伯也有购买他的“职业危害”借口：2012年，他在开曼群岛上撰写了《汽车购买者指南》，意识到自己必须拥有一个。
