征服紧凑型行政轿车是高端制造商的终极试金石。不是因为这是最负盛名的课程,而是因为竞争水平如此激烈。因为如果您能够击败捷豹XE,宝马3系和奥迪A4等竞争对手,不仅会获得滚动不断的技术实力广告,而且还能确保首次购车的忠诚度。
然而,尽管雷克萨斯(Lexus)于1999年凭借其创新的IS进入英国市场,但除了给中产阶级买家留下最深刻的印象外,他一直在努力做出其他贡献。第三代汽车完全无法纠正的情况。雷克萨斯(Lexus)没有配备柴油发动机,因此将2013IS推销为运动型轿车,尽管经济实惠(至少以混合动力形式),可替代运动型商务轿车。但可耻的是,实际上,它没有令人信服地发挥作用。
但这并不是说我们不喜欢IS。离得很远。在内部质量,引人注目的设计和出色的精致性方面,它仍然受到了德国反对派的多数欢迎。因此,对于2017年,雷克萨斯已决定在我们已经喜欢的东西(即出色的工艺和实用的室内设计)的基础上,并纠正我们不想要的东西-行驶质量差和缺乏驾驶员参与。