旅行汽车网我在2014年首次驾驶BMW i8。当我完成之后，试图将其与其他可能被视为竞争对手的事物进行比较，我坐下来写道：“这是一个奇怪的选择，只是因为它明显领先于时代。其他人将做出反应，并且可能会比完美无瑕的i8做得更好，但就目前而言，它拥有自己的领域，其一切成功都应得到的。”
好吧，我错了。其他人没有反应。那是当时，至今仍是同类中唯一的汽车。的确，我不认为它会失败，但失败了：宝马选择不更换它的事实告诉您。在第一年就失去了一半的价值。
让我为汽车的驶过感到难过很多：我们认为我们所钟爱的这些东西毕竟只是我们可支配的物品，在这项业务中，总会有其他有趣的装置可以行驶。但是i8至少对我而言是不同的。当我回顾一下我在这本杂志上运行过的所有长期测试车时，迈凯轮720S显然是我最想念的那辆；但i8紧随其后。
我将以两种方式怀念它。最简单的是，我会错过它的功能。早上第一眼看到肾上腺素时，便会很快拍出肾上腺素，加上这样的知识，从跨洲冒险到去乡村商店旅行，因为您的牛奶已经用完了，它将使一切特别。它看起来仍然令人难以置信，其线条的新颖性从未消失。
它也从未因其驾驶方式而获得任何好评。无论是转向过度还是转向不足，我都不会感到困扰，因为它不是那种车。我更关心这样一个事实，即它轻巧，阻尼精美，转向准确且令人愉悦。我也喜欢动力总成：它听起来很棒，没有滞后，而且如果有人嘲笑声音正在合成，我会把它们推荐给几乎所有在售的体面汽车。它们在某种程度上以一种或另一种方式具有合成音轨。我不在乎。
但是驾驶i8最好的事情是底盘与动力总成的匹配程度。它不会感到力量过大，因此您不一定总是踩刹车，破坏了道路的节奏。但是，再也不用200bhp做它：它的轮胎过时地细长，这是感觉很好的另一个原因。这是小熊的稀饭：不太热，不太冷，但恰到好处。
但是我想念的还有另一种方式，实际上，正是这种更加大脑的喜爱使它的离开真正令人遗憾。对于i8而言，宝马向世界展示了至少对于某种汽车而言是前进的道路。您的汽车仍然难以行驶且听起来不错的一种方式。实在是太好了，因为它真该死。一种可以让您的蛋糕又不发胖的方法：一辆超级跑车几乎可以在不加油的情况下达到40mpg。
