下一个起亚EV将是“超高性能”光环模型

起亚的下一代电动汽车（EV）将于去年的“ Imagine”概念车到2021年问世，它将成为该公司未来阵容的高端，高性能展示。

起亚将采用新的零排放模型，将其置于现有的e-Niro和Soul EVcrossover之上，再增加第三个更大的模型将有助于起亚实现其到2025年占全球EV市场份额6.6％的目标。

起亚产品计划负责人帕勃罗·马丁内斯·马西普（PabloMartínezMasip）表示，它“对于展示我们未来的电动汽车功能具有重要意义，就像斯廷格（Stinger）展示起亚汽车上市以来取得的进步”。

这家韩国汽车制造商最近宣布了其计划，到2025年推出11款电动汽车，作为190亿英镑战略的一部分，该战略将在未来五年内转型为电动汽车和移动解决方案制造商。

起亚汽车营销主管卡洛斯·拉霍斯（Carlos Lahoz）在谈到2021年电动汽车时说：“这款车将对消费者对起亚及其在未来电气化中的作用产生重大影响。我们希望它展示超高性能水平，但包装不同。如今，有很多A级和B级电动汽车以及许多高端电动汽车。我们想要不同的东西。

“我们不是高端品牌，我们是主流品牌，我们必须忠于这一传统。这辆车将是一个光环，而且要这样定价，但它将证明您无需支付特斯拉，宝马或梅赛德斯等高价就能获得非常高的性能。”

新车型将基于与兄弟品牌现代共享的新定制平台，该平台将来将成为一系列更强大，更大的SUV和轿车的基础。

它的飞行距离有望达到310英里，比e-Niro当前提供的飞行距离多28英里。最终，起亚正在努力将其电动汽车续航里程达到500英里，但这在相当长的一段时间内不会出现。

起亚还表示，通过在连接350kW充电器时使用800V系统，2021 EV能够在20分钟左右的时间内完成20-80％的充电（约200英里的续航里程）。目前，只有保时捷Taycan才采用这项技术。

起亚欧洲公司首席运营官埃米利奥·埃雷拉（Emilio Herrera）也提高了起亚投资的高性能电动汽车技术公司Rimac的前景，起亚已经投资了该公司的所有电动汽车。

他说：他说：“在1980年代末期和1990年代末期，性能变得有点脏话，但我们认为电动汽车会很有趣而不会内。”“看看特斯拉：性能是它所提供产品的关键部分，我们相信电动汽车也应该做到这一点。我们的目标是将Rimac的专业知识运用到我们的产品系列中，并为我们的汽车提供出色的性能。

起亚英国老板保罗·菲尔波特（Paul Philpott）说：“ Soul EV和e-Niro位于市场的同一部分，因此（对于另一款EV），您要么变小要么变大。假设[EV]的供应在2021年变得越来越有限，我认为[更大一点的模型]将填补缺口。”

他补充说，2021 EV具有“跨界设计，模糊了乘用车和运动型多功能车之间的界限”，呼应了四门Imagine。

根据Philpott的说法，在今年在英国销售的所有起亚车型中，有10％将是电动的，而20％将是混合动力或插电式混合动力，以确保该制造商达到欧盟规定的排放目标。