旅行汽车网您可能已经注意到最近公司停车场发生了一些变化。捷豹的XE在我们的道路上已经是相当普遍的景象，而且-即使很难识别-改款的3系列也即将加入。不过，还有更多的变化，因为奥迪的A4对英国来说也并不长。
尽管奥迪的高级徽章和精湛的机舱确保了以前的A4销量相当不错，但其动力和排放始终是宝马的第二败笔。现在有了XE，A4的牙齿看起来甚至更长了。
新的没有这样的问题。公司会计师希望新A4的排放量从99g / km开始，（官方）燃油经济性高达74.3mpg，而全新的MLB-evo底盘则具有五连杆独立悬挂和后排，应确保更好的行驶和操控特性。
它比以前更大，但是也更轻。总体来说更长，而前头部空间和后腿空间得到了改善。奥迪还努力确保改进比以往任何时候都更好，声称其一流的阻力系数有助于将风噪保持在A8静音水平。
我们还没有尝试使用2.0 TDI 150 Ultra这个大头号经济人物，但是在这里，我们正在驱动仍应占英国销售相当比例的产品：同一发动机的187bhp版本。它仍然采用奥迪的“超”技术，因此尽管表现出色，但对于低至102g / km的二氧化碳排放仍然很有利，因此入门级手动形式的BIK率达到18％。
我们对引擎没有任何抱怨。这款2.0 TDI Ultra装置已经展示了其在A6中的功能，并且在A4中同样令人印象深刻。到1500rpm时，您会开始感觉到它的拉力；到1750rpm时，针的方向就很好了，这意味着您几乎不需要降档就能退出三档和四档。
它也不会对被淘汰造成不利影响，并且是其转速范围上游出售的最安静的四缸柴油之一。您已经知道踏板和变速杆会产生一些振动，但是对于自动变速器的购买者来说，后者将不是问题-我们怀疑会有更多的这种情况。手动“箱子的动作本身要复杂得多，而在70英里/小时的情况下，风噪声却得到了很好的抑制-尽管我们所有的测试车都装有可选的夹层窗。
