旅行汽车网这辆车比任何其他前轮驱动量产车都能更快地磨合纽伯格林Nordschleife，这是现代主题。它被称为Volkswagen Golf GTI Clubsport S，这是一款限量版的热掀背车，比在dasNürburgring周围的本田思域Type R快1.5秒，如果这些事情对您来说很重要-并且最近至少对四家汽车制造商而言：雷诺，西特，本田和现在的大众汽车。
然后，GTI Clubsport S紧随GTI Clubsport，后者本身位于常规的Golf GTI上方，旨在庆祝Golf GTI成立40周年。Clubsport大部分时间的功率为261bhp，而在增压时则额外提供25bhp。S可以从相同的2.0升发动机中获得更大的动力，通过前轮驱动306bhp，这显然是您在长距离赛道上与Civic Type R并驾齐驱所需的那种提升。
但是，当涉及到围绕该赛道的那一圈时间时（可能是7分49.21秒，如果要计算的话），更大的收获可能在于底盘，空气动力学和内饰。
首先，后排座椅已被丢弃，使Clubsport S成为两门两座汽车。抛弃一些声音，使前副车架由铝而不是钢制成，可进一步减轻30kg的重量。
与Clubsport共享一个气动套件，该套件在两端没有施加压力，而是在两端产生了下压力-而且在后部比在前部更大，这将使汽车在前部比在后部更早地放弃抓地力。因此，前轮毂架是新的，不同的几何形状通过增加前端抓地力来补偿平衡偏移，从而使汽车转弯更快，转向不足。同时，发动机支架比普通的高尔夫更硬，以提供更好的响应，大概是对高尔夫寓言中的一些精炼付出了代价。就像航空背包一样，普通的Clubsport也能得到这些。
然后，我怀疑这是最重要的事情：为该位置设置了底盘。标配自适应减震器，具有柔和而坚固的模式，以及前后衬套更坚固，而几何形状的变化可减少脚趾进入并提供更大的负外倾角。最后，还有专门为这款车设计的粘性米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。
