旅行汽车网我们已经在Autocar上尝试了各种奥迪A4变体，乍一看，这是最奇怪的之一。该模型的前部装有V6涡轮柴油发动机，并与七速双离合器变速箱相连。您可能希望quattro一词出现在模型名称中的某个位置。全轮驱动是可选的，但是在标准形式下，此变体是前轮驱动。
那有什么意义呢？功率为215bhp时，它仅比最强大的2.0升TDI强27bhp，而扭矩值却等于295Ib ft。但是，钻得更深一点，您会发现其扭矩可在更宽的转速范围内使用，并且开始从下往下
这意味着它不仅比前置驱动器188bhp的2.0升柴油机快了整整1.1秒，达到了62mph的时速，而且据称能够以67.3mpg的速度排放109g / km的二氧化碳。那里有超级大人物在努力击败那些数字。
毫不奇怪，您不能在入门级SE规范中使用此引擎；如果要在V6框上打勾，则必须跳到Sport trim。这意味着价格起步价不菲，为34,250英镑。
此V6的真正优势在于，您无需费劲就可以快速取得进步。在正常使用情况下，它会愉快地跟上交通发展的步伐，而不会感到被压迫。这得益于引擎盖下方六个而不是四个气缸的顺畅行驶，使驾驶更加精致。
惯性滑行功能进一步辅助了经济，当您将脚从油门上移开时，惯性滑行功能可使汽车自由行驶。在现实世界中，这相当于无需任何特殊处理即可在我们的试驾车上实现超过45mpg的经济性。
通过将悬架设置为Comfort，A4成为了长距离轻松的伴侣，几乎没有漂浮或滚动的方式。毫无疑问，我们的测试车相对较小的18英寸车轮在这方面有所帮助。我们怀疑较小的17s选装件可能会使锋利的山脊脱离边缘。
如果您想迅速覆盖地面，则可以使用标准的驱动器选择系统来改变油门响应，变速箱性能并加强悬架。这使A4更加生动活泼。它需要更少的油门行程才能开始行驶，而且车身控制也更加严格。
