旅行汽车网您已经了解了V6发动机，双涡轮增压503bhp的阿尔法·罗密欧·朱利亚（Alfa Romeo Giulia），但是阿尔法（Alfa）的新后轮驱动轿车（自1985年以来的第一款阿尔法75，是在菲亚特（Fiat）拥有之前阿尔法（Alfa）会以拙劣的四缸装扮在路上更常见。
2.2升涡轮增压柴油可能是最大的销售商，但这款2.0升汽油驱动的朱莉娅（Giulia）最接近现代对原型阿尔法罗密欧轿车的诠释。与其他Giulias一样，它拥有全新的发动机，并且像它们一样，它的块体和头部都使用了铝。进气门和节气门使用的是Multiair系统，已在较小的菲亚特集团发动机中看到，其气门正时和升程变化范围非常广，并且既有直接喷射又有两出口或双涡旋涡轮增压器。
最高输出功率为5000rpm时为197bhp，仅1750rpm时为243lb ft的扭矩，而八速自动版本的二氧化碳排放量为138g / km，这在英国将是标准配置。Giulia这款柔和的Giulia缺少Quadrifoglio上配备的自动延伸式前分离器，前翼通风口和凹入的三角苜蓿叶形徽章，但如果其造型的通用色系一旦通过其三个后部经过鼻子，它仍然是一款看起来像肌肉的机器菱形的，显然是阿尔法的格栅。
开车，确实非常令人愉快。发动机的旋转非常平稳，但是在阿尔法（Alfa）上，您总是希望有闷气的边缘，其油门响应几乎足够敏锐，以至于您忘记了涡轮增压器会打滑。尽管铝副车架，悬架臂和某些车身面板有助于减轻重量，但仍有足够的即时扭矩使Giulia感觉更轻巧。重要的数据是146英里/小时的最高速度和6.6秒的0-62英里/小时的时间，足以满足大多数需求。
变速箱有助于增强敏锐感。它是ZF扭矩转换器自动变速箱，但其换挡速度与确定的双离合变速器一样快且确定，从而提高了阿尔法警惕性。在DNA开关的D（动态）模式下，前述内容增强了，但没有达到过度活跃的程度。
